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आयशर प्रो 6019टी Vs मांन सीएलए 25.300 इवीओ 6X4 कंपेरिजन
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आयशर प्रो 6019टी Vs मांन सीएलए 25.300 इवीओ 6X4
क्या आप आयशर प्रो 6019टी और मांन सीएलए 25.300 इवीओ 6X4? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. प्रो 6019टी में 5131 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं सीएलए 25.300 इवीओ 6X4 में 6900 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | प्रो 6019टी | सीएलए 25.300 इवीओ 6X4 |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹ 30.96 लाख | ₹ 32.00 लाख |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 59,890.00 | ₹ 61,902.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 210 एचपी | 300 |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5131 | 6900 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 220 | 225 |
| इंजन | वी इ डीX5 कॉमन रेल | डीआई, टर्बो चार्ज इंटरकूल्ड |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-आईवी |
| अधिकतम टॉर्क | 825एनएम् | 1150 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | 41% : क्रेवलर गियर, 28% : फर्स्ट गियर | 63 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 63 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 6500 | 8500 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 6677 | 7487 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2590 | - |
| उंचाई (मि. मी.) | 3724 | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 254 | 385 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3635 | 4525 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 6x4 |
| Size (Cu. M) | 7 | No |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | 11140 |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | 13860 |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 9-स्पीड |
| क्लच | 395 एम् एम् पुश टाइप सिंगल ड्राई प्लेट | सिंगल प्लेट, पावर असिस्टेड |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | No |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एस-केम ड्यूल लाइन ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई-बीम रिवर्स इलियट टाइप एक्सल विथ स्टेबलाइजर बार | हैवी ड्यूटी स्ट्रैट फॉरगेड आई-बीम टाइप, मेन्टेन्स फ्री हब बियरिंग्स |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक स्प्रिंग असेंबली | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग्स विथ डबल ऐक्टिंग शॉक अब्सॉर्बर्स |
| रियर एक्सल | वी इ सी वी 458डी एच | मान प्लेनेटरी टैंडेम बोगी विथ हब रिडक्शन इंटेराक्सल & स्टेब्लिसर बार |
| रियर सस्पेन्शन | सेमी-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीफ स्प्रिंग | हैवी ड्यूटी बोइगे टाइप सस्पेंशन |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | No |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | रॉक बॉडी | राॅक/स्कूप बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 11x20 | 11.00 X 20 |
| फ्रंट टायर | 11x20 | 11.00 X 20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | No |
| एक्सल के प्रकार | - | No |
| बॉडी ब्रेक | - | No |
| चेसिस | Yes | No |
| फर्श का प्रकार | - | No |
| शरीर पदार्थ | - | No |
| कैनोपी की लंबाई | - | No |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | No |
| पानी की टंकी प्रकार | - | No |
| वाल्वों की संख्या | - | No |
| पंप प्रकार | - | No |
| बलकार प्रकार | - | No |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | No |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | No |
| बुलकर उपकरण | - | No |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | No |
| बुलकर दबाव | - | No |
| तल सामग्री | - | No |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | No |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | No |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | No |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | No |
| तापमान सीमा | - | No |
| फोग लाइट्स | Yes | Yes |
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