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आयशर प्रो 3019 Vs टाटा अल्ट्रा 1918.टी कंपेरिजन

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    आयशर प्रो 3019
    आयशर प्रो 3019
    ₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    टाटा अल्ट्रा 1918.टी
    टाटा अल्ट्रा 1918.टी
    ₹ 24.57 - ₹ 27.03 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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आयशर प्रो 3019 Vs टाटा अल्ट्रा 1918.टी

क्या आप आयशर प्रो 3019 और टाटा अल्ट्रा 1918.टी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. प्रो 3019 में 3800 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं अल्ट्रा 1918.टी में 5000 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
Model Name
प्रो 3019
अल्ट्रा 1918.टी
Brand Name
रोड प्राइस प्राप्त करें
₹ 25.15 लाख
₹ 24.57 लाख
User Rating
5
पर बेस्ड 5 रिव्यूज
4.9
पर बेस्ड 5 रिव्यूज
बॉडी का प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 48,651.00
₹ 47,536.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
180 एचपी
177 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
3800
5000
फ्यूल टैंक (लीटर में)
190
225
इंजन
इ494 सीआरएस 3.8 एल
टाटा 5.0एल तुर्बोट्रोन
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
600 एनएम
700 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
-
-
ग्रडबिलिटी (%)
25
-
Max Speed (km/h)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
16600
23000
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
8380
-
चौड़ाई (मि. मी.)
2332
-
उंचाई (मि. मी.)
2722
-
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
258
206
व्हीलबेस (मि. मी.)
4900
4530
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
-
12000
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
गियरबॉक्स
6-स्पीड
6-स्पीड
क्लच
362 एमएम
380 एम्एम् ​डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNo
आॅप्शनल
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+2
ट्यूबलैस टायरNo
ऑप्शनल
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
एयर ब्रेक
फ्रंट एक्सल
फॉरगेड I बीम, रिवर्स इलियट टाइप
टाटा ​एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी 7टी रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
परबोलिक सस्पेंशन
-
रियर एक्सल
हैवी ड्यूटी फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल रिडक्शन, 395एमएम ड्राइव हेड
टाटा ​सिंगल रिडक्शन आर ए 1085
रियर सस्पेन्शन
सेमि एलिप्टिकल सस्पेंशन
सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंगs
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
काउल के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
केबिन टाइप
डे एंड स्लीपर केबिन
-
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
295/90आर20
295/90आर20
फ्रंट टायर
295/90आर20
295/90आर20
अन्य
No. Of Axles
-
-
Axle Types
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
Canopy Length
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
फोग लाइट्सYes
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    आयशर प्रो 3019

    • प्रो 3019 जांचा परखा और सबसे केपेबल ​मीडियम ड्यूटी ट्रक जिसका विकल्प इंडस्ट्री में नहीं है मौजूद
    • दमदार और बड़ी कार्गो डैक बॉडी
    • सबसे बेस्ट माइलेज देता है ये ट्रक
    • लंबी यात्राओं के दौरान आयशर का फैक्ट्री फिटेड केबिन बनाता है ड्राइविंग को आसान
    • लंबी ट्रिप्स के लिए दी गई है क्ररूज कंट्रोल और फ्यूल कोचिंग टेक्नोलॉजी
    • इकी 20 फीट और 224 फीट की हाई साइड डेक कार्गो बॉडी में रखा जा सकता है किसी भी तरह का कार्गो

    टाटा अल्ट्रा 1918.टी

    • मॉर्डन और आकर्षक डिजाइन
    • ड्राइवर फ्रेंडली और कंफर्टेबल अल्ट्रा केबिन
    • स्ट्रॉन्ग बिल्ट क्वालिटी
    • काफी शानदार फीचर्स दिए गए हैं
    • सेगमेंट में सबसे ज्यादा पेलोड वाला मिडियम ड्यूटी ट्रक
    • ज्यादा कार्गो के लिए लंबी कार्गो बॉडी दी गई है इसमें
    • कई एप्लिकेशन के लिए वर्सेटाइल और केपेबल मीडियम ड्यूटी ट्रक

    आयशर प्रो 3019

    • एसी का फीचर हर वेरिएंट में नहीं है मौजूद
    • एक पावरफुल वेरिएंट की भी दरकार
    • फैक्ट्री फिटेड एंटरटेनमेंट नहीं
    • कनेक्टिविटी फीचर्स की भी कमी

    टाटा अल्ट्रा 1918.टी

    • प्रीमियम प्राइस
    • एसी का फीचर स्टैंडर्ड नहीं
    • पावर स्टीयरिंग की कमी
    • ज्यादा सेफ्टी फीचर्स भी नहीं दिए गए हैं इसमें

प्रो 3019 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

अल्ट्रा 1918.टी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹ 12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज -
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
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  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4450
    • माइलेज 6.9-10.0
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
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  • आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    ₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
    • पावर 95 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 11100
    • माइलेज -
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 445
    • पेलोड -
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  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    • पावर 83 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज -
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज -
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • आयशर प्रो 3019
  • टाटा अल्ट्रा 1918.टी
  • low maintenance and super driving.

    Using BS4 Eicher 19T in Jaipur. Good truck, but BS6 is even better. Go for it, high mielage....

    द्वारा maanav
    On: Jun 11, 2021
  • Confused

    WHich one is better? Tata 1918, Leyland 1918 or Eicher 6019 or Pro 3019? I have Tata LPT and Leyland Ecomet ICV. Want 19...

    द्वारा maanas
    On: Jun 11, 2021
  • Nice Truck

    How good is this Eicher truck for construciton maiteral? I want this truck Eicher for carrying material for load buildin...

    द्वारा mitesh
    On: Jun 11, 2021
  • Ideal truck for logistics

    Pro 3019 is capable for high payload without mileage down. Ideal truck for logistics and special applications...

    द्वारा gaurav
    On: Jun 09, 2021
  • more safety features inside the cabin.

    I’m using Pro 19 for fruits/vegetable transport between Pune-Nashik road. I find the mileage high and big cargo load bod...

    द्वारा gopal
    On: Jun 09, 2021
  • good for local cargo transport

    1918 Ultra is highway truck. Heavy and big cargo load purpose. Cabin is best in the segment, Ultra cabin is always liked...

    द्वारा jagdish
    On: Jun 11, 2021
  • Average

    BS6 Ultra is expensive, but Tata make a lot of improvements in this truck...

    द्वारा jason
    On: Jun 11, 2021
  • best to drive on highway.

    Tata Ultra 1918 six chakka truck is ok for heavy load. Cabin is super and also best to drive on highway....

    द्वारा jainew
    On: Jun 11, 2021
  • I liked the features

    Tata Ultra 1918 and Ashok Leyland 1918 super trucks for logistics transport. Tata Ultra cabin is comfortable and safe. G...

    द्वारा faraj
    On: Jun 09, 2021
  • Highly recommended!

    This Tata 6-tyre cargo is most useful for container truck. I’m using the Ultra 1918 for appliance transportation in Bang...

    द्वारा faqid
    On: Jun 09, 2021
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