आयशर प्रो 3019 Vs महिंद्रा फुरिओ 14 एचडी कंपेरिजन
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आयशर प्रो 3019 Vs महिंद्रा फुरिओ 14 एचडी
क्या आप आयशर प्रो 3019 और महिंद्रा फुरिओ 14 एचडी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. प्रो 3019 में 3800 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं फुरिओ 14 एचडी में 3500 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | प्रो 3019 | फुरिओ 14 एचडी |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | ₹ 25.15 लाख | ₹ 22.61 लाख |
यूजर रेटिंग | ||
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 48,651.00 | ₹ 43,737.00 |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 180 एचपी | 138 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3800 | 3500 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 190 | 190 |
इंजन | इ494 सीआरएस 3.8 एल | mDi Tech,with EGR+SCR Technology |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 600 एनएम | 525 एनएम |
एक्सेलरेशन | - | - |
माइलेज सिटी | - | - |
माइलेज हाईवे | - | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
माइलेज | - | - |
ग्रडबिलिटी (%) | 25 | - |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 16600 | - |
डायमेंशन | ||
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लम्बाई (मि. मी.) | 8380 | - |
चौड़ाई (मि. मी.) | 2332 | - |
उंचाई (मि. मी.) | 2722 | - |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 258 | NA |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 4900 | 3450 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
लंबाई {मिमि (फीट)} | 6067 | 5185 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
पेलोड (किलोग्राम) | - | 7348 |
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 6-स्पीड |
क्लच | 362 एमएम | 362 एम्एम् डायमीटर आर्गेनिक क्लच |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+2 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक |
फ्रंट एक्सल | फॉरगेड I बीम, रिवर्स इलियट टाइप | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
फ्रंट सस्पेन्शन | परबोलिक सस्पेंशन | सेमि सलिप्टिकल |
रियर एक्सल | हैवी ड्यूटी फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल रिडक्शन, 395एमएम ड्राइव हेड | हैवी ड्यूटी |
रियर सस्पेन्शन | सेमि एलिप्टिकल सस्पेंशन | सेमि एलिप्टिकल |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | बॉक्स बॉडी |
केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | ||
रियर टायर | 295/90आर20 | 8.25 आर 20 |
फ्रंट टायर | 295/90आर20 | 8.25 आर 20 |
अन्य | ||
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एक्सल की संख्या | - | - |
एक्सल के प्रकार | - | - |
बॉडी ब्रेक | - | - |
चेसिस | Yes | Yes |
फर्श का प्रकार | - | - |
शरीर पदार्थ | - | - |
कैनोपी की लंबाई | - | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
पानी की टंकी प्रकार | - | - |
वाल्वों की संख्या | - | - |
पंप प्रकार | - | - |
बलकार प्रकार | - | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
बुलकर उपकरण | - | - |
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
बुलकर दबाव | - | - |
तल सामग्री | - | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
तापमान सीमा | - | - |
फोग लाइट्स | Yes | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- प्रो 3019 जांचा परखा और सबसे केपेबल मीडियम ड्यूटी ट्रक जिसका विकल्प इंडस्ट्री में नहीं है मौजूद
- दमदार और बड़ी कार्गो डैक बॉडी
- सबसे बेस्ट माइलेज देता है ये ट्रक
- लंबी यात्राओं के दौरान आयशर का फैक्ट्री फिटेड केबिन बनाता है ड्राइविंग को आसान
- लंबी ट्रिप्स के लिए दी गई है क्ररूज कंट्रोल और फ्यूल कोचिंग टेक्नोलॉजी
- इकी 20 फीट और 224 फीट की हाई साइड डेक कार्गो बॉडी में रखा जा सकता है किसी भी तरह का कार्गो
- ज्यादा लोडिंग उठाने में सक्षम लाइटवेट ट्रक जो करके देता है ज्यादा रेवेन्यू जनरेट
- सेगमेंट का सबसे स्टाइलिश और गुड लुकिंग ट्रक
- महिंद्रा द्वारा तैयार किया गया स्मार्ट फ्यूल टेक्नोलॉजी से लैस पावरफुल इंजन दिया गया है इसमें
- एक से बढ़कर एक फीचर्स दिए गए हैं इस ट्रक में और शानदार परफॉर्मेंस की भी मिलती है गारंटी
- रीफर,कंटेनर और मार्केट लोड जैसे एप्लिकेशंस के आता है काम
- नई नई लॉजिस्टिक्स की जरूरत को पूरा करने में सक्षम एक ऑल राउंडर इंटरमीडिएट कमर्शियल व्हीकल
- फ्यूरियो के साथ महिंद्रा कर रही 5 साल अनलिमिटेड किलोमीटर एनुअल मेंटेनेंस कॉस्ट और फ्री मेंटेनेंस की पेशकश जिससे सेगमेंट में ये दूसरे ट्रक्स को देता है कड़ी टक्कर
आयशर प्रो 3019
महिंद्रा फुरिओ 14 एचडी
- एसी का फीचर हर वेरिएंट में नहीं है मौजूद
- एक पावरफुल वेरिएंट की भी दरकार
- फैक्ट्री फिटेड एंटरटेनमेंट नहीं
- कनेक्टिविटी फीचर्स की भी कमी
- कंफर्टेबल और सेफ है इसका केबिन मगर एसी का फीचर भी स्टैंडर्ड देना चाहिए था इसमें
- रेडियल टायर और छोटे से लेकर बड़े साइज के टायर के भी ऑप्शं दिए जाने चाहिए थे इसमें
- फैक्ट्री फिटेड एंटरटेनमेंट की कमी होती है महसूस
आयशर प्रो 3019
महिंद्रा फुरिओ 14 एचडी
प्रो 3019 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSआयशर प्रो 3019₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख *टाटा अल्ट्रा 1918.टी₹ 26.35 - ₹ 27.59 लाख *
- VSआयशर प्रो 3019₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख *आयशर प्रो 3015₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख *
- VSआयशर प्रो 3019₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख *अशोक लेलैंड 1920 4x2₹ 23.92 - ₹ 24.88 लाख *
- VSआयशर प्रो 3019₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख *भारतबेंज़ 1617आर बीएस6₹ 22.22 - ₹ 23.10 लाख *
- VSआयशर प्रो 3019₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख *भारतबेंज़ 1917आर₹ 24.12 - ₹ 28.30 लाख *
फुरिओ 14 एचडी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSमहिंद्रा फुरिओ 14 एचडी₹ 22.61 - ₹ 23.60 लाख *एएमडब्ल्यू 2516 एचएलसे ₹ 18.40 लाख *
- VSमहिंद्रा फुरिओ 14 एचडी₹ 22.61 - ₹ 23.60 लाख *एएमडब्ल्यू 3116 एचएलसे ₹ 22.40 लाख *
- VSमहिंद्रा फुरिओ 14 एचडी₹ 22.61 - ₹ 23.60 लाख *एएमडब्ल्यू 2516 टीएमसे ₹ 21.70 लाख *
- VSमहिंद्रा फुरिओ 14 एचडी₹ 22.61 - ₹ 23.60 लाख *एएमडब्ल्यू 2518 ड्रीलिंग रिगसे ₹ 26.40 लाख *
- VSमहिंद्रा फुरिओ 14 एचडी₹ 22.61 - ₹ 23.60 लाख *एएमडब्ल्यू 3123 कंक्रीट पम्पसे ₹ 24.20 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
- पावर 98 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4450
- माइलेज 6.9-10.0
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड -
- आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
- पावर 95 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 11100
- माइलेज -
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 445
- पेलोड -
- टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
- पावर 83 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज -
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड -
- आयशर प्रो 3015₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज -
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1615 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 16100
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1415 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 14250
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड 4125 8x2 डीटीएलए एमएवीकीमत जल्द ही
- पावर 250 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 40500
- माइलेज -
- इंजन 5300
- ईंधन टैंक 375
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- आयशर प्रो 3019
- महिंद्रा फुरिओ 14 एचडी
low maintenance and super driving.
Using BS4 Eicher 19T in Jaipur. Good truck, but BS6 is even better. Go for it, high mielage....
Confused
WHich one is better? Tata 1918, Leyland 1918 or Eicher 6019 or Pro 3019? I have Tata LPT and Leyland Ecomet ICV. Want 19...
Nice Truck
How good is this Eicher truck for construciton maiteral? I want this truck Eicher for carrying material for load buildin...
Ideal truck for logistics
Pro 3019 is capable for high payload without mileage down. Ideal truck for logistics and special applications...
more safety features inside the cabin.
I’m using Pro 19 for fruits/vegetable transport between Pune-Nashik road. I find the mileage high and big cargo load bod...
good truck for market loads and courreri services.
Furio is good range, but I’ve seen customer going for Tata LPT or Ashok Leyland Ecomet. May be because the brand loyalit...
Highly recommended.
Furio 14 HD is suitable truck for container applications, the cargo deck size is large to carry high volume cargo easily...