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आयशर प्रो 3019 Vs महिंद्रा फुरीओ 12 कंपेरिजन

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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    आयशर प्रो 3019
    आयशर प्रो 3019
    ₹ 25.15 - ₹ 28.17 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    महिंद्रा फुरीओ 12
    महिंद्रा फुरीओ 12
    ₹ 21.94 - ₹ 22.89 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    डीलर से बात करें

आयशर प्रो 3019 Vs महिंद्रा फुरीओ 12

क्या आप आयशर प्रो 3019 और महिंद्रा फुरीओ 12? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. प्रो 3019 में 3800 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं फुरीओ 12 में 3500 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
प्रो 3019
फुरीओ 12
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस
₹ 25.15 लाख
₹ 21.94 लाख
यूजर रेटिंग
5
पर बेस्ड 5 रिव्यूज
4.8
पर बेस्ड 4 रिव्यूज
बॉडी के प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 48,651.00
₹ 42,441.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
180 एचपी
138 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
3800
3500
फ्यूल टैंक (लीटर में)
190
190
इंजन
इ494 सीआरएस 3.8 एल
mDi Tech,with EGR+SCR Technology
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
600 एनएम
525 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
-
-
ग्रडबिलिटी (%)
25
-
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
16600
-
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
8380
-
चौड़ाई (मि. मी.)
2332
-
उंचाई (मि. मी.)
2722
-
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
258
248
व्हीलबेस (मि. मी.)
4900
5450
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
-
6468
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
NA
NA
गियरबॉक्स
6-स्पीड
6-स्पीड
क्लच
362 एमएम
362 एम्एम् ​डायमीटर आर्गेनिक क्लच
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+2
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
एयर ब्रेक
फ्रंट एक्सल
फॉरगेड I बीम, रिवर्स इलियट टाइप
फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
परबोलिक सस्पेंशन
सेमि सलिप्टिकल
रियर एक्सल
हैवी ड्यूटी फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल रिडक्शन, 395एमएम ड्राइव हेड
हैवी ड्यूटी
रियर सस्पेन्शन
सेमि एलिप्टिकल सस्पेंशन
सेमि एलिप्टिकल
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
केबिन टाइप
डे एंड स्लीपर केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
295/90आर20
8.25 आर 20
फ्रंट टायर
295/90आर20
8.25 आर 20
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
फोग लाइट्सYes
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    आयशर प्रो 3019

    • प्रो 3019 जांचा परखा और सबसे केपेबल ​मीडियम ड्यूटी ट्रक जिसका विकल्प इंडस्ट्री में नहीं है मौजूद
    • दमदार और बड़ी कार्गो डैक बॉडी
    • सबसे बेस्ट माइलेज देता है ये ट्रक
    • लंबी यात्राओं के दौरान आयशर का फैक्ट्री फिटेड केबिन बनाता है ड्राइविंग को आसान
    • लंबी ट्रिप्स के लिए दी गई है क्ररूज कंट्रोल और फ्यूल कोचिंग टेक्नोलॉजी
    • इकी 20 फीट और 224 फीट की हाई साइड डेक कार्गो बॉडी में रखा जा सकता है किसी भी तरह का कार्गो

    महिंद्रा फुरीओ 12

    • एक ऑल राउंडर इंटरमीडिएट कमर्शियल व्हीकल है ये
    • आकर्षक है इसका केबिन डिजाइन
    • केबिन कंफर्ट,स्टोरेज और सेफ्टी फीचर्स है इसके हाइलाइट्स
    • अच्छी खासी पेलोड कैपेसिटी है इसके कार्गो डैक की
    • काफी पावरफुल है इसका इंजन

    आयशर प्रो 3019

    • एसी का फीचर हर वेरिएंट में नहीं है मौजूद
    • एक पावरफुल वेरिएंट की भी दरकार
    • फैक्ट्री फिटेड एंटरटेनमेंट नहीं
    • कनेक्टिविटी फीचर्स की भी कमी

    महिंद्रा फुरीओ 12

    • एसी केबिन का ऑप्शन भी नहीं मौजूद
    • रेडियल टायर की भी चॉइस दी जानी चाहिए थी इसमें
    • फैक्ट्री फिटेड म्यूजिक सिस्टम की कमी
    • रिवर्स पार्किंग कैमरा या पार्किग अलर्ट का फीचर देकर बनाया जा सकता था इसे ज्यादा सेफ

प्रो 3019 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

फुरीओ 12 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹ 12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज -
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
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  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4450
    • माइलेज 6.9-10.0
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
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  • आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    ₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
    • पावर 95 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 11100
    • माइलेज -
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 445
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    • पावर 83 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज -
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज -
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • आयशर प्रो 3019
  • महिंद्रा फुरीओ 12
  • low maintenance and super driving.

    Using BS4 Eicher 19T in Jaipur. Good truck, but BS6 is even better. Go for it, high mielage....

    द्वारा maanav
    On: Jun 11, 2021
  • Confused

    WHich one is better? Tata 1918, Leyland 1918 or Eicher 6019 or Pro 3019? I have Tata LPT and Leyland Ecomet ICV. Want 19...

    द्वारा maanas
    On: Jun 11, 2021
  • Nice Truck

    How good is this Eicher truck for construciton maiteral? I want this truck Eicher for carrying material for load buildin...

    द्वारा mitesh
    On: Jun 11, 2021
  • Ideal truck for logistics

    Pro 3019 is capable for high payload without mileage down. Ideal truck for logistics and special applications...

    द्वारा gaurav
    On: Jun 09, 2021
  • more safety features inside the cabin.

    I’m using Pro 19 for fruits/vegetable transport between Pune-Nashik road. I find the mileage high and big cargo load bod...

    द्वारा gopal
    On: Jun 09, 2021
  • Comfortable and utilitarian ICV from Mahindra

    I was thinking of buying a 6-wheeler intermediate truck for some time and after a lot of deliberations and research, I b...

    द्वारा senthil kumar
    On: Jun 10, 2022
  • महिंद्रा से बहुत प्रीमियम आईसीवी ट्रक

    फ्यूरियो 12 का केबिन बाजार में मौजूद अन्य विकल्पों की तुलना में सबसे अच्छा है। लेकिन नया ब्रांड इतना निश्चित नहीं है। ले...

    द्वारा imran
    On: Jun 09, 2022
  • Furio is one good truck in the ICV range

    After looking at Tata Ultra and Ashok Leyland Ecomet trucks, I’m considering to buy 12T Mahindra Furio for my furits and...

    द्वारा suresh kale
    On: Sep 03, 2021
  • performane is ok

    I’m the early user of Furio truck bought in the begining of 2020, so far the performane is ok. The mileage is good, but ...

    द्वारा harish kumar
    On: Sep 03, 2021
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