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आयशर प्रो 3015 Vs टाटा अल्ट्रा 1918.टी कंपेरिजन

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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹25.01 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    टाटा अल्ट्रा 1918.टी
    टाटा अल्ट्रा 1918.टी
    ₹26.35 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
प्रो 3015
अल्ट्रा 1918.टी
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस
₹25.01 लाख
₹26.35 लाख
यूजर रेटिंग
4.6
पर बेस्ड 27 रिव्यूज
5
पर बेस्ड 7 रिव्यूज
बॉडी के प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹48,380.00
₹50,966.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
160 एचपी
177 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
3800
5000
फ्यूल टैंक (लीटर में)
190
225
इंजन
इ494 4 वाल्व 3.8 लीटर सी आर एस
टाटा 5.0एल तुर्बोट्रोन
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
500 एन एम्
700 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
6
6
ग्रडबिलिटी (%)
23
-
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
8750
23000
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
-
-
चौड़ाई (मि. मी.)
-
-
उंचाई (मि. मी.)
-
-
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
258
206
व्हीलबेस (मि. मी.)
4490
4530
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
हाइब्रिड ​गियर शिफ्ट
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
10690
12000
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
गियरबॉक्स
7-स्पीड
6-स्पीड
क्लच
330 एमएम
380 एम्एम् ​डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNo
आॅप्शनल
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+2
डी+2
ट्यूबलैस टायरNo
ऑप्शनल
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
एयर ब्रेक
फ्रंट एक्सल
-
टाटा ​एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी 7टी रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
पैराबोलिक ​विथ शॉक अब्सॉरबेर
-
रियर एक्सल
-
टाटा ​सिंगल रिडक्शन आर ए 1085
रियर सस्पेन्शन
सेमि ​एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स विथ हेल्पर स्प्रिंग
सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंगs
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
काउल के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
केबिन टाइप
डे एंड स्लीपर केबिन
-
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
9.00आर 20-16पीआर
295/90आर20
फ्रंट टायर
9.00आर20-16पीआर
295/90आर20
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी / आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
फोग लाइट्स
-
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    आयशर प्रो 3015

    • आयशर का टॉप परफॉर्मिंग 6 टायरों वाला मीडियम ड्यूटी कार्गो ट्रक है काफी भरोसेमंद
    • शानदार परफॉर्मेंस देता है इसका ई494 160 बीएचपी की पावर वाला इंजन
    • मल्टीपल कार्गो बॉडी आॅप्शंस दिए गए हैं इसमें
    • काफी आसान है इसके 7 स्पीड गियरबॉक्स को आॅपरेट करना और काफी अच्छा माइलेज देता है ये ट्रक
    • स्लीपर ब​र्थ दिया गया है इसमें जिससे मीडियम से लेकर लॉन्ग ट्रिप्स पर केबिन में मिलता है शानदार कंफर्ट
    • काफी दमदार है इसका चेसिस जिसमें लोड किया जा सकता है भारी कार्गो
    • 10.5 टन की पेलोड कैपेसिटी है इसकी

    टाटा अल्ट्रा 1918.टी

    • मॉर्डन और आकर्षक डिजाइन
    • ड्राइवर फ्रेंडली और कंफर्टेबल अल्ट्रा केबिन
    • स्ट्रॉन्ग बिल्ट क्वालिटी
    • काफी शानदार फीचर्स दिए गए हैं
    • सेगमेंट में सबसे ज्यादा पेलोड वाला मिडियम ड्यूटी ट्रक
    • ज्यादा कार्गो के लिए लंबी कार्गो बॉडी दी गई है इसमें
    • कई एप्लिकेशन के लिए वर्सेटाइल और केपेबल मीडियम ड्यूटी ट्रक

    आयशर प्रो 3015

    • थोड़ी ज्यादा प्राइस
    • स्टैंडर्ड एसी नहीं

    टाटा अल्ट्रा 1918.टी

    • प्रीमियम प्राइस
    • एसी का फीचर स्टैंडर्ड नहीं
    • पावर स्टीयरिंग की कमी
    • ज्यादा सेफ्टी फीचर्स भी नहीं दिए गए हैं इसमें

प्रो 3015 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

अल्ट्रा 1918.टी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹10.75 - ₹13.26 लाख*
    • पावर 134
    • जीवीडब्ल्यू 4650
    • माइलेज 10
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2267
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  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज 11
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2358
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  • टाटा 1512 एलपीटी
    टाटा 1512 एलपीटी
    ₹23.46 - ₹23.54 लाख*
    • पावर 167 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 160
    • पेलोड 10550
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹25.01 - ₹27.05 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड 10690
    डीलर से बात करें
  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹14.26 - ₹15.73 लाख*
    • पावर 83 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज 9
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • आयशर प्रो 3015
  • टाटा अल्ट्रा 1918.टी
  • Best Truck

    This is a really good truck from Eicher. The overall quality of the truck, cabin comfort and more importantly the mileag...

    द्वारा rajesh kumar
    On: Aug 31, 2022
  • Review with Ashok leyland

    Very good experience with this beast and awesome power steering and good comfort in cabinet and looks awesome after modi...

    द्वारा pranav
    On: Jun 19, 2022
  • Best Eicher cargo truck in the market

    2 साल से इस ट्रक का इस्तेमाल कर रहे हैं। 12-13 टन पेलोड कार्गो वॉल्यूम के लिए सर्वश्रेष्ठ ट्रक। आयशर वॉल्यूम कार्गो लोड...

    द्वारा senthil kumar
    On: Jun 18, 2022
  • Very nice im proud of you Eicher company 3015

    Eicher 3015 im interested Cobin Comfort and drive sef so very nice maileg ka badasha Eicher 3015 loding comfort 10mt 6km...

    द्वारा lakhan jadhav
    On: Jul 14, 2021
  • this truck is better than Tata/Lyland.

    Eicher is offering multiple cargo bodies and wheelbase on this truck, and this MDT is suitable market load/parcel and co...

    द्वारा hredhaan
    On: Jun 10, 2021
  • Bharosemand engine

    Agar long distance load hauling ke liye koi truck chahiye ho jo ki affordable bhi ho, economical bhi ho aur bharosemand ...

    द्वारा rijab ali
    On: Sep 20, 2022
  • Kya cabin hai!

    Waise toh main bohot saara medium duty trucks chalaye hai, lekin yeh Tata Ultra 1918 FBV ka baat hi kuch alag hai. Mediu...

    द्वारा alakh
    On: Jun 09, 2022
  • good for local cargo transport

    1918 Ultra is highway truck. Heavy and big cargo load purpose. Cabin is best in the segment, Ultra cabin is always liked...

    द्वारा jagdish
    On: Jun 11, 2021
  • Average

    BS6 Ultra is expensive, but Tata make a lot of improvements in this truck...

    द्वारा jason
    On: Jun 11, 2021
  • best to drive on highway.

    Tata Ultra 1918 six chakka truck is ok for heavy load. Cabin is super and also best to drive on highway....

    द्वारा jainew
    On: Jun 11, 2021
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