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आयशर प्रो 2090 Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन

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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    आयशर प्रो 2090
    आयशर प्रो 2090
    ₹ 16.98 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    • वेरिएंट
    टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
प्रो 2090
709जी एलपीटी
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस
₹ 16.98 लाख
-
यूजर रेटिंग-
4.6
पर बेस्ड 18 रिव्यूज
बॉडी के प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 32,846.00
-
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
120 एचपी
83 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
3000
3783
फ्यूल टैंक (लीटर में)
190
225
इंजन
इ474 4 वाल्व 3 लीटर सी आर एस टर्बोचार्ज्ड इंटरकूल्ड
3.8 एसजीआई
ईंधन प्रकार
डीज़ल
सीएनजी
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
350 एनएम
285 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
8
9
ग्रडबिलिटी (%)
26
25
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
-
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
14800
6700
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
-
6893
चौड़ाई (मि. मी.)
-
2270
उंचाई (मि. मी.)
-
2940
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
195
216
व्हीलबेस (मि. मी.)
3770
3800
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
4941 (16.2)
4889 (16 एफटी)
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
2002
2117 (6.94)
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
हाइब्रिड ​गियर शिफ्ट
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
5414
-
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
-
-
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
क्लच डाई 310 एमएम
सिंगल ​प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्स
ऑप्शनल
No
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
मेल्बा फैब्रिक
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+1
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
हाइड्रोलिक्स ब्रेक्स (ड्रम)
एयर ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप
फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
ग्रीस ​फ्री सेमि एलिप्टिकल सस्पेंशन विथ शॉक अब्सॉरबेर
सेमि ​एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर
रियर एक्सल
-
बैंजो टाइप
रियर सस्पेन्शन
ग्रीज़ फ्री सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग्स
सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
बॉक्स बॉडी
बॉक्स बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
रियर टायर
7.50X16- 16पी आर
8.25-16 16पी आर
फ्रंट टायर
7.50X16- 16पी आर
8.25-16 16पी आर
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
बैटरी (वोल्ट)
12वी - 100अएच
12वी,100 अएच
फोग लाइट्स
-
-

प्रो 2090 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹ 12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज 11
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2358
    डीलर से बात करें
  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4450
    • माइलेज 10
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2267
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड 10690
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  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    • पावर 83 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज 9
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
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  • आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    ₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
    • पावर 95 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 11100
    • माइलेज 7.5
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 445
    • पेलोड 7071
    डीलर से बात करें
  • टाटा 610 एलपीटी
    टाटा 610 एलपीटी
    ₹ 13.20 - ₹ 15.61 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 6140
    • माइलेज 10
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
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  • टाटा 1512जी एलपीटी
    टाटा 1512जी एलपीटी
    से ₹ 25.26 लाख*
    • पावर 123 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6.5
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 486
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • टाटा टी.6 अल्ट्रा
    टाटा टी.6 अल्ट्रा
    से ₹ 13.95 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 6140
    • माइलेज -
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • ओएसएम एम1केए
    ओएसएम एम1केए
    कीमत जल्द ही
    • पावर 174 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 5500
    • माइलेज -
    • इंजन -
    • ईंधन टैंक -
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • अशोक लेलैंड बॉस 1920
    अशोक लेलैंड बॉस 1920
    से ₹ 25.00 लाख*
    • पावर 200 एच
    • जीवीडब्ल्यू 18500
    • माइलेज 6.5
    • इंजन -
    • ईंधन टैंक 185
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • टाटा 709जी एलपीटी
  • Good CNG truck option in 8-9 tonne category

    मैंने यह सीएनजी ट्रक दो महीने Tata डीलर से अपने पुराने 407 ट्रक के एक्सचेंज के साथ बहुत अच्छे सौदे के साथ खरीदा था। मैंन...

    द्वारा krishna kumar
    On: Aug 11, 2022
  • Powerful CNG truck

    Aap Taata dvaara is CNG truck mein bhaaree maal/cargo le ja sakate hain, Cargo dek size bada hai for big loading. Mailej...

    द्वारा kalraj patnaik
    On: Aug 03, 2022
  • Very bed service for tata

    Company in not answer for truck owner and very bed company's menage.............. .......................

    द्वारा govind ahir
    On: Jul 12, 2022
  • Low cost of operations and great profitability

    The Tata 709g LPT is a quite popular CNG truck. The truck is really capable and offers exceptional performance in th...

    द्वारा kumaresh pillai
    On: Jul 11, 2022
  • Tata 7-8tonne CNG truck is good

    This is good CNG truck by Tata Motors. Using for 2-3 years now. No problem in perfomrance. Good mileage, comfort and top...

    द्वारा kamal rajput
    On: Jun 28, 2022
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