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आयशर प्रो 2049 Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन

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    आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹ 12.16 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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आयशर प्रो 2049 Vs टाटा 709जी एलपीटी

क्या आप आयशर प्रो 2049 और टाटा 709जी एलपीटी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. प्रो 2049 में 2000 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं 709जी एलपीटी में 3783 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
Model Name
प्रो 2049
709जी एलपीटी
Brand Name
रोड प्राइस प्राप्त करें
₹ 12.16 लाख
-
User Rating
4.9
पर बेस्ड 22 रिव्यूज
4.9
पर बेस्ड 10 रिव्यूज
बॉडी का प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 23,522.00
-
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
100 एचपी
83 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
2000
3783
फ्यूल टैंक (लीटर में)
60
225
इंजन
ई 366, 4 वाल्व 2 लीटर सीआरएस
3.8 एसजीआई
ईंधन प्रकार
डीज़ल
सीएनजी
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
285 एनएम
285 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
-
-
ग्रडबिलिटी (%)
34
25
Max Speed (km/h)
80
-
इंजन सिलेण्डर्स
3
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
5000
6700
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
-
6893
चौड़ाई (मि. मी.)
1873
2270
उंचाई (मि. मी.)
-
2940
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
160
216
व्हीलबेस (मि. मी.)
2580
3800
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
3177
4889 (16 ft)
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
1873
2117 (6.94)
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
-
-
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
2295
NA
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
280 एमएम
सिंगल ​प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्स
ऑप्शनल
No
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
मेल्बा फैब्रिक
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+2
डी+1
ट्यूबलैस टायर
ऑप्शनल
No
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
डिस्क ब्रेक
एयर ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
फॉरगेड I बीम, रिवर्स इलियट टाइप
फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
ग्रीस फ्री सेमि एलिप्टिकल लीव्स (विथ एंटी रोल बार्स)
सेमि ​एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर
रियर एक्सल
-
बैंजो टाइप
रियर सस्पेन्शन
ग्रीस फ्री सेमि एलिप्टिकल लीव्स (विथ एंटी रोल बार्स)
सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
बॉक्स बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
4
रियर टायर
225/75 आर16 / 7.00x16 - 14पीआर
8.25-16 16पी आर
फ्रंट टायर
225/75 आर16 / 7.00x16 - 14पीआर
8.25-16 16पी आर
अन्य
No. Of Axles
-
-
Axle Types
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
Canopy Length
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
बैटरी (वोल्ट)
12वी - 100अएच
12वी,100 अएच
फोग लाइट्स
-
-

प्रो 2049 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

709जी एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹ 12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज -
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4450
    • माइलेज 6.9-10.0
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड -
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  • आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
    ₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
    • पावर 95 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 11100
    • माइलेज -
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 445
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    • पावर 83 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज -
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज -
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • आयशर प्रो 2049
  • टाटा 709जी एलपीटी
  • Go for Pro 2059 light truck

    Big cargo deck allow to carry any load. Built quality is super, you can earn high business from this truck. Maintenance ...

    द्वारा kumar
    On: May 15, 2021
  • happy with the performance.

    Pro 2059 and Tata 710 are best truck in 6-7T cargo load segment. I use both the trucks for market loads....

    द्वारा gyani ji
    On: May 15, 2021
  • Best Truck

    Pro 2059 is best truck in 5-6T category, mileage is first-class of this truck. ...

    द्वारा lalit
    On: May 12, 2021
  • Good Truck

    This truck give me high mileage on semi urban roads to carry construction material. Like driving the truck, good pikup a...

    द्वारा kishorilal
    On: May 12, 2021
  • good option in 6T GVW category

    Eicher light duty truck is ideal for market load, cabin is comfortable, the material inside look high quality....

    द्वारा javed
    On: May 12, 2021
  • price good

    Good options for diesel truck in the 8T GVW cargo load truck market. The mileage, cargo deck, cabin, engine, suspension ...

    द्वारा rajnish kumar
    On: May 06, 2022
  • Not a good truck,

    Not a good truck, cng engine is not powerful like diesel one. If you want only cng truck then buy or go for diese, you g...

    द्वारा dwivedi kunal
    On: Dec 29, 2021
  • little under power for some heavy applications,

    The 709g LPT is little under power for some heavy applications, if you want light truck for simple cargo delivery then g...

    द्वारा rajiv malik
    On: Oct 13, 2021
  • Tata Truck is the best in India

    Best 7-8T GVW CNG truck in India. We’re using 3 truck for market load operation in NCR. No issue with performance, speed...

    द्वारा ajay kant,
    On: Oct 12, 2021
  • Don’t buy CNG truck

    Don’t buy CNG truck. Power is not sufficient always. Good for pollution but diesel truck if nice for high pickup and ove...

    द्वारा dinesh vijay
    On: May 16, 2021
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आपका शहर कौन सा है?