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भारतबेंज़ 3528सी Vs टाटा प्राइमा 2830.के कंपेरिजन

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    भारतबेंज़ 3528सी
    भारतबेंज़ 3528सी
    से ₹ 43.95 लाख*
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    टाटा प्राइमा 2830.के
    टाटा प्राइमा 2830.के
    ₹ 44.61 - ₹ 53.35 लाख*
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भारतबेंज़ 3528सी Vs टाटा प्राइमा 2830.के

क्या आप भारतबेंज़ 3528सी और टाटा प्राइमा 2830.के? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. 3528सी में 7200 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं प्राइमा 2830.के में 6700 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
3528सी
प्राइमा 2830.के
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस-
₹ 44.61 लाख
यूजर रेटिंग-
3.2
पर बेस्ड 1 रिव्यु
बॉडी के प्रकार
टिपर
टिपर
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)-
₹ 86,301.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
281 एचपी
301 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
7200
6700
फ्यूल टैंक (लीटर में)
215
225
इंजन
ओम926
कम्मिंस आईएसबीइ 6.7एल
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
1100 एनएम्
1100 एनएम्
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
-
-
ग्रडबिलिटी (%)
45.2
79
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
60
-
इंजन सिलेण्डर्स
6
6
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
11550
8650
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
8385
-
चौड़ाई (मि. मी.)
2490
-
उंचाई (मि. मी.)
2983
-
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
290
NA
व्हीलबेस (मि. मी.)
5175
3950
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
8x4
6x4
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
-
-
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
NA
NA
गियरबॉक्स
9-स्पीड
9-स्पीड
क्लच
430 एम् एम् सिंगल ड्राई प्लेट हाइड्रोलिक कण्ट्रोल
430 एमएम दिआ सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीYesYes
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+2
डी+1
ट्यूबलैस टायरNo
ऑप्शनल
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
पनुमातिक फुट ऑपरेटेड ड्यूल लाइन ब्रेक्स
एनजीटी ब्रेक
फ्रंट एक्सल
आईएफ 7.0
फॉर्गेड आई बीम रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
परबोलिकटाइप लीफ स्प्रिंग विथ 2 हाइड्रोलिक शॉक अब्सोर्बेर्स
परबोलिक लीफ स्प्रिंग
रियर एक्सल
आरअ 1आईआरटी390-11
हब रिडक्शन एक्सल विथ इंटेराक्सले एंड इंटरव्हील डिफरेंशियल लॉक एंड विथ ए बीएस
रियर सस्पेन्शन
बोगी सस्पेंशन
हैवी ड्यूटी स्ट्रैट फ्रेम विथ रिवेटेड/बोटेड क्रॉस मेंबर्स विथ डबल सैंडविच टाइप
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
ट्रांजिट मिक्सर
बॉक्स बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYesYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
11x20
11x20 18 पी आर
फ्रंट टायर
11x20
11x20 18 पी आर
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
फोग लाइट्स
-
-

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    • ईंधन टैंक 171
    • पेलोड -
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कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • टाटा प्राइमा 2830.के
  • I don’t recommend buying this truck

    Mining...

    द्वारा shri kalyan granite
    On: Feb 19, 2020
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