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भारतबेंज़ 1015आर Vs टाटा 709जी एलपीटी कंपेरिजन
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 1015आर | 709जी एलपीटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹20.84 लाख | - |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹40,310.00 | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 150 एचपी | 85 HP |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3900 | 3783 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 171/160 | 225 |
| इंजन | 4डी34आई | 3.8 एसजीआई |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | BS6 |
| अधिकतम टॉर्क | 460 एनएम | 285 एनएम |
| माइलेज | 8 | 9 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 24.38 | 25 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13400 | 13500 |
| बैटरी कैपेसिटी | 75Ah | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 6380 | 6893 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2135 | 2270 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2420 | 2940 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 205/175 | 216 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3360 | 3800 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 4450 | 4889 (16 एफटी) |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | Synchromesh | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 5624 | 4500 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 10600सभी देखें 8 टन-12 टन | |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 3520 | 2990 |
| गियरबॉक्स | 6 Forward + 1 Reverse | 5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स |
| क्लच | 330 mm dia Single dry plate hydraulic actuated | सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | मेल्बा फैब्रिक |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | पनुमातिक फुट ऑपरेटेड ड्यूल लाइन ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | आईएफ 3.6 | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | मल्टीलेअफ़ स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग एंड 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | दाना एस 130 | बैंजो टाइप |
| रियर सस्पेन्शन | मल्टीलेअफ़ स्प्रिंग | सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Spring Actuated with Hand Brake Valve | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | |
| रियर टायर | Nylon Tyres (8.25x16) Tubeless Tyres ( 235/75R17.5) | 8.25-16 16पी आर |
| फ्रंट टायर | Nylon Tyres (8.25x16) Tubeless Tyres ( 235/75R17.5) | 8.25-16 16पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24वी | 12वी,100 अएच |
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