भारतबेंज़ 1015आर Vs आयशर प्रो 2055डीएसडी कंपेरिजन
- बनाम
भारतबेंज़ 1015आर Vs आयशर प्रो 2055डीएसडी
क्या आप भारतबेंज़ 1015आर और आयशर प्रो 2055डीएसडी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. 1015आर में 3900 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं प्रो 2055डीएसडी में 3000 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
Read More...
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
मॉडल नाम | 1015आर | प्रो 2055डीएसडी |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | ₹ 17.46 लाख | ₹ 14.35 लाख |
यूजर रेटिंग | - | |
बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 33,775.00 | ₹ 27,759.00 |
परफॉरमेंस | ||
---|---|---|
अधिकतम पावर | 147 एचपी | 120 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3900 | 3000 |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 171 | 60 |
इंजन | 4डी34आई | इ474 |
ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 460 एनएम | 350 एनएम |
एक्सेलरेशन | - | - |
माइलेज सिटी | - | - |
माइलेज हाईवे | - | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
माइलेज | - | - |
ग्रडबिलिटी (%) | 24.38 | 37 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 13400 | 11250 |
डायमेंशन | ||
---|---|---|
लम्बाई (मि. मी.) | 6380 | - |
चौड़ाई (मि. मी.) | 2135 | - |
उंचाई (मि. मी.) | 2420 | - |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 205 | 195 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 3360 | 2670 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
लंबाई {मिमि (फीट)} | 4450 | 3264 |
चौड़ाई {मिमि (फीट)} | - | 1780 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | आईशर 35एम5आर |
पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 10600सभी देखें 8 टन-12 टन | |
कर्ब वेट (किलोग्राम) | - | NA |
गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 5 स्पीड |
क्लच | 330 एम् एम् सिंगल ड्राई प्लेट हाइड्रोलिक एक्टुएटड | 310 एमएम |
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
विशेषताएं | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
एसी | Yes | No |
क्रूज कंट्रोल | - | No |
नेविगेशन सिस्टम | - | No |
टेलीमैटिक्स | - | ऑप्शनल |
टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
आर्म-रेस्ट | - | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | - | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | - | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
---|---|---|
ब्रेक्स | पनुमातिक फुट ऑपरेटेड ड्यूल लाइन ब्रेक्स | हाइड्रोलिक्स ब्रेक्स (ड्रम) |
फ्रंट एक्सल | आईएफ 3.6 | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
फ्रंट सस्पेन्शन | मल्टीलेअफ़ स्प्रिंग | ग्रीस फ्री सेमि-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स शॉक अब्सोर्बेर |
रियर एक्सल | दाना एस 130 | - |
रियर सस्पेन्शन | मल्टीलेअफ़ स्प्रिंग | ग्रीस फ्री सेमि-एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स हेल्पर |
एबीएस (ABS) | - | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
---|---|---|
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | डेक बाॅडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
टायर | ||
---|---|---|
नंबर ऑफ़ टायर | ||
रियर टायर | 8.25 x 16 | 7.50X16-16पीआर |
फ्रंट टायर | 8.25 x 16 | 7.50X16-16पीआर |
अन्य | ||
---|---|---|
एक्सल की संख्या | - | - |
एक्सल के प्रकार | - | - |
बॉडी ब्रेक | - | - |
चेसिस | Yes | Yes |
फर्श का प्रकार | - | - |
शरीर पदार्थ | - | - |
कैनोपी की लंबाई | - | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
पानी की टंकी प्रकार | - | - |
वाल्वों की संख्या | - | - |
पंप प्रकार | - | - |
बलकार प्रकार | - | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
बुलकर उपकरण | - | - |
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
बुलकर दबाव | - | - |
तल सामग्री | - | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
तापमान सीमा | - | - |
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - | - |
बैटरी (वोल्ट) | 24वी 75अएच | 12 वी - 100 ए एच |
फोग लाइट्स | - | - |
1015आर का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
प्रो 2055डीएसडी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- भारतबेंज़ 1015आर
×
आपका शहर कौन सा है?