बैक्सी सुपर किंग Vs महिंद्रा ट्रेओ जोर कंपेरिजन
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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मॉडल नाम | सुपर किंग | ट्रेओ जोर |
ब्रांड का नाम | ||
ऑन रोड प्राइस | ₹4.10 लाख | ₹3.13 लाख |
यूजर रेटिंग | - | |
बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹7,931.00 | ₹6,049.00 |
परफॉरमेंस | ||
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अधिकतम पावर | 8 एच पी | 8 kW |
ईंधन प्रकार | सीएनजी | इलेक्ट्रिक |
अधिकतम टॉर्क | 22 एनएम | 42 एन एम् |
ग्रडबिलिटी (%) | 18 | 7 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 50 | 80 |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 2800 | 3050 |
बैटरी कैपेसिटी | 7.5 केडब्लूएच | 7.37 |
डायमेंशन | ||
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ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 170 | 123 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 2010 | 2216 |
लंबाई {मिमि (फीट)} | 2010 | 1570 |
चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1460 | 1460 |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
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ट्रांसमिशन | मैनुअल | डायरेक्ट ड्राइव टेक्नोलॉजी |
पेलोड (किलोग्राम) | 100 | 578 |
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
पावर स्टीयरिंग | No | No |
विशेषताएं | ||
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स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | डी+1 |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
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ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
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चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | No | No |
टायर | ||
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नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
अन्य | ||
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चेसिस | Yes | Yes |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
सुपर किंग का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
ट्रेओ जोर का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
रेकमेंडेड 3 व्हीलर
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- महिंद्रा ट्रेओ जोर
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