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बजाज मैक्सिमा सी Vs टीवीएस किंग कार्गो कंपेरिजन
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बजाज मैक्सिमा सी Vs टीवीएस किंग कार्गो
क्या आप बजाज मैक्सिमा सी और टीवीएस किंग कार्गो? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. मैक्सिमा सी में 236.2 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं किंग कार्गो में 225.8 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| Model Name | मैक्सिमा सी | किंग कार्गो |
| Brand Name | ||
| रोड प्राइस प्राप्त करें | ₹ 2.83 लाख | ₹ 2.10 लाख |
| User Rating | ||
| बॉडी का प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 5,474.00 | ₹ 4,062.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 9 एचपी | 9 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 236.2 | 225.8 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40(5.6किलो ग्राम) | 33 |
| इंजन | 4 Stroke Spark Igntion Forced air cooled DTSi | 4 Stroke, Liquid Cooled, EFi - Si-Engine |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 16.5 Nm | 15.5 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | 30 | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | 18 | 10 |
| Max Speed (km/h) | 50 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 7600 | - |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 3230 | 3010 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1493 | 1350 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1818 | 1720 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 195 | 169 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2125 | 1990 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 619 | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 563 | 438 |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 4 Speed |
| क्लच | वेट, मल्टीप्लेट | Constant Mesh, Fork & Cam Type Shift Mechanism |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | ड्राइवर ओनली |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | - |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | - | स्विंग आर्म विथ हाइड्रोलिक डैम्पर एंड कोइल स्प्रिंग |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | - | स्विंग आर्म विथ हाइड्रोलिक डैम्पर एंड कोइल स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | Semi Monocoque |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.50 x 10 | 4.00 - 8,76F 6 PR |
| फ्रंट टायर | 4.50 x 10 | 4.00 - 8,76F 6 PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| No. Of Axles | - | - |
| Axle Types | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| Canopy Length | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 वी, 32 ए एच | 12V, 32 Ah |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
मैक्सिमा सी का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
किंग कार्गो का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
रेकमेंडेड 3 व्हीलर
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