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बजाज मैक्सिमा सी Vs टीवीएस किंग कार्गो कंपेरिजन

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    बजाज मैक्सिमा सी
    बजाज मैक्सिमा सी
    ₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    डीलर से बात करें
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    टीवीएस किंग कार्गो
    टीवीएस किंग कार्गो
    ₹ 2.10 - ₹ 2.50 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    डीलर से बात करें

बजाज मैक्सिमा सी Vs टीवीएस किंग कार्गो

क्या आप बजाज मैक्सिमा सी और टीवीएस किंग कार्गो? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. मैक्सिमा सी में 236.2 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं किंग कार्गो में 225.8 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
Model Name
मैक्सिमा सी
किंग कार्गो
Brand Name
रोड प्राइस प्राप्त करें
₹ 2.83 लाख
₹ 2.10 लाख
User Rating
4.7
पर बेस्ड 28 रिव्यूज
5
पर बेस्ड 3 रिव्यूज
बॉडी का प्रकार
3 व्हीलर्स
3 व्हीलर्स
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 5,474.00
₹ 4,062.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
9 एचपी
9 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
236.2
225.8
फ्यूल टैंक (लीटर में)
40(5.6किलो ग्राम)
33
इंजन
4 Stroke Spark Igntion Forced air cooled DTSi
4 Stroke, Liquid Cooled, EFi - Si-Engine
ईंधन प्रकार
सीएनजी
सीएनजी
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
16.5 Nm
15.5 एनएम
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
30
-
ग्रडबिलिटी (%)
18
10
Max Speed (km/h)
50
60
इंजन सिलेण्डर्स
1
1
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
7600
-
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
3230
3010
चौड़ाई (मि. मी.)
1493
1350
उंचाई (मि. मी.)
1818
1720
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
195
169
व्हीलबेस (मि. मी.)
2125
1990
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
-
-
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
619
-
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
563
438
गियरबॉक्स
6-स्पीड
4 Speed
क्लच
वेट, मल्टीप्लेट
Constant Mesh, Fork & Cam Type Shift Mechanism
पावर स्टीयरिंगNoNo
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
हैंडल बार टाइप
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNoNo
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटNoNo
बैठने की क्षमता
डी+1
ड्राइवर ओनली
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्स
-
-
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स
ड्रम ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
-
-
फ्रंट सस्पेन्शन
-
स्विंग आर्म विथ हाइड्रोलिक डैम्पर एंड कोइल स्प्रिंग
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
-
स्विंग आर्म विथ हाइड्रोलिक डैम्पर एंड कोइल स्प्रिंग
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
Semi Monocoque
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
डेक बाॅडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
3
3
रियर टायर
4.50 x 10
4.00 - 8,76F 6 PR
फ्रंट टायर
4.50 x 10
4.00 - 8,76F 6 PR
अन्य
No. Of Axles
-
-
Axle Types
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
Canopy Length
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
बैटरी (वोल्ट)
12 वी, 32 ए एच
12V, 32 Ah
फोग लाइट्स
-
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    बजाज मैक्सिमा सी

    • मैक्सिमा कार्गो ऑटो की मेंटेनेंस पर नहीं आता ज्यादा खर्च
    • मजबूत कार्गो डैक दी गई है इसमें जिसमें रखा जा सकता है भारी से भारी सामान
    • कंफर्टेबल ड्राइवर केबिन
    • इस 3 व्हीलर कार्गो को कई तर​ह के कामों के लिए किया जा सकता है इस्तेमाल

    टीवीएस किंग कार्गो

    • काफी इंप्रेस करता है टीवीएस किंग कार्गो का नया डिजाइन,ओवरऑल लुक,फील और बिल्ट क्वालिटी
    • इसमें दिया गया 225 सीसी लिक्विड कूल इंजन है काफी एफिशिएंट,क्विड और फ्यूल एफिशिएंट
    • सीएनजी,एलपीजी और पेट्रोल वेरिएंट्स में उपलब्ध है किंग कार्गो
    • बड़े साइज की कार्गो डेक के रहते लोडिंग में आसानी
    • कॉम्पैक्ट साइज होने के चलते सिटी के ट्रैफिक में या संकरे रास्तों पर ड्राइव करने में आसान
    • कार्गो 3 व्हीलर सेगमेंट में किंग कार्गो साबित होता है एक बेहतर ऑप्शन और देता है ज्यादा इनकम का भरोसा भी

    बजाज मैक्सिमा सी

    • डिजाइन उतना खास नहीं
    • केवल डीजल और सीएनजी वेरिएंट में उपलब्ध

    टीवीएस किंग कार्गो

    • डीजल वेरिएंट में उपलब्ध नहीं
    • टीवीएस को इस कार्गो 3 व्हीलर का एक बड़ा वेरिएंट भी करना चाहिए था पेश,जिससे ज्यादा कस्टमर्स हो सकते थे आकर्षित

मैक्सिमा सी का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन

किंग कार्गो का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन

रेकमेंडेड 3 व्हीलर

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • बजाज मैक्सिमा सी
  • टीवीएस किंग कार्गो
  • Good service

    Me apki maxima cargo diesel kharidna chahta hu meri first choice h maxima cargo diesel she is good service and best good...

    द्वारा sushil kumar
    On: Apr 28, 2022
  • liked the performance.

    I liked the performance of the new BS6 Bajaj maxima c. high power and big cargo deck make the auto value for monye. Go a...

    द्वारा sarvanasundar
    On: Apr 21, 2022
  • Best cargo three wheeler in the market

    Bajaj Auto no competition in the market. Power, mileage and payload, all you get in this vehicle. Don’t check any other ...

    द्वारा shakib
    On: Mar 30, 2022
  • Not perfoming auto

    Not perfoming auto, mileage low and also issue in the engine in 8 months. Overall not happy from my auto rickshaw....

    द्वारा chauhan deepesh
    On: Feb 09, 2022
  • top cargo auto in India

    One of top cargo auto in India, buy it for big cargo deck and higher power, also remember bajaj engine is good for milea...

    द्वारा tarun
    On: Jan 03, 2022
  • Liked the new design of TVS King Kargo

    Liked the new design of TVS King Kargo, the green color look good. Better looking than Ape Xtra LDX. The CNG version is ...

    द्वारा ambarish
    On: Jan 20, 2022
  • Best mileage, high payload and low maintenance

    TVS King Kargo like Mahindra Alfa and Piaggio Ape. All three auto-rickshaw good for todays business needs. Best mileage,...

    द्वारा ramesh
    On: Nov 16, 2021
  • better than other brands.

    I find TVS auto-rickshaw in passenger/cargo better than other brands. Also after BS6 TVS bring better quality rickshaws,...

    द्वारा shankar
    On: Nov 16, 2021
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