बजाज मैक्सिमा सी Vs पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा कंपेरिजन
- बनाम
बजाज मैक्सिमा सी Vs पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा
क्या आप बजाज मैक्सिमा सी और पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. मैक्सिमा सी में 236.2 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं आपे ई एक्स्ट्रा में -- सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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Model Name | मैक्सिमा सी | आपे ई एक्स्ट्रा |
Brand Name | ||
रोड प्राइस प्राप्त करें | ₹ 2.83 लाख | ₹ 3.12 लाख |
User Rating | ||
बॉडी का प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 5,474.00 | ₹ 6,038.00 |
परफॉरमेंस | ||
---|---|---|
अधिकतम पावर | 9 एचपी | 12 एचपी |
डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 236.2 | - |
फ्यूल टैंक (लीटर में) | 40(5.6किलो ग्राम) | - |
इंजन | 4 Stroke Spark Igntion Forced air cooled DTSi | - |
ईंधन प्रकार | सीएनजी | इलेक्ट्रिक |
एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
अधिकतम टॉर्क | 16.5 Nm | 45 एन एम् |
एक्सेलरेशन | - | - |
माइलेज सिटी | - | - |
माइलेज हाईवे | - | - |
टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | 45 |
माइलेज | 30 | 90-100 |
ग्रडबिलिटी (%) | 18 | 19.69 |
अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 50 | - |
इंजन सिलेण्डर्स | 1 | - |
टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 7600 | - |
डायमेंशन | ||
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लम्बाई (मि. मी.) | 3230 | 3315 |
चौड़ाई (मि. मी.) | 1493 | 1490 |
उंचाई (मि. मी.) | 1818 | 1770 |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 195 | 220 |
व्हीलबेस (मि. मी.) | 2125 | 2100 |
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
---|---|---|
ट्रांसमिशन | मैनुअल | पीटी गियर विथ डिफरेंशियल (इंटीग्रल) |
पेलोड (किलोग्राम) | 619 | 506 |
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
कर्ब वेट (किलोग्राम) | 563 | NA |
क्लच | वेट, मल्टीप्लेट | - |
पावर स्टीयरिंग | No | No |
विशेषताएं | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप |
एसी | No | No |
क्रूज कंट्रोल | No | No |
नेविगेशन सिस्टम | No | No |
टेलीमैटिक्स | No | No |
टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
आर्म-रेस्ट | No | No |
सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
बैठने की क्षमता | डी+1 | ड्राइवर ओनली |
ट्यूबलैस टायर | No | No |
सीट बेल्ट्स | - | - |
हिल होल्ड | No | No |
ब्रेक और सस्पेंशन | ||
---|---|---|
ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक ह्य्द्रौलिकल्ली अक्टूयतेड़ |
फ्रंट एक्सल | - | - |
फ्रंट सस्पेन्शन | - | हेलीकल स्प्रिंग विथ दम्पेनर |
रियर एक्सल | - | - |
रियर सस्पेन्शन | - | रबर स्प्रिंग विथ दम्पेनर |
एबीएस (ABS) | No | No |
पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
---|---|---|
चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | डेक बाॅडी |
केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
टिलटेबल केबिन | No | No |
टायर | ||
---|---|---|
नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
रियर टायर | 4.50 x 10 | 4.5 - 10 |
फ्रंट टायर | 4.50 x 10 | 4.5 - 10 |
अन्य | ||
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एक्सल की संख्या | - | - |
एक्सल के प्रकार | - | - |
बॉडी ब्रेक | - | - |
चेसिस | Yes | Yes |
फर्श का प्रकार | - | - |
शरीर पदार्थ | - | - |
कैनोपी की लंबाई | - | - |
पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
पानी की टंकी प्रकार | - | - |
वाल्वों की संख्या | - | - |
पंप प्रकार | - | - |
बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
बुलकर उपकरण | - | - |
बुलकर दबाव | - | - |
तल सामग्री | - | - |
साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
तापमान सीमा | - | - |
बैटरी (वोल्ट) | 12 वी, 32 ए एच | लिथियम आइऑन, 48वी (8 केडबल्यूएच) |
फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- मैक्सिमा कार्गो ऑटो की मेंटेनेंस पर नहीं आता ज्यादा खर्च
- मजबूत कार्गो डैक दी गई है इसमें जिसमें रखा जा सकता है भारी से भारी सामान
- कंफर्टेबल ड्राइवर केबिन
- इस 3 व्हीलर कार्गो को कई तरह के कामों के लिए किया जा सकता है इस्तेमाल
- प्याजिओ के सबसे पॉपुलर ऑटो रिक्शा का इलेक्ट्रिक अवतार है ये जो है वैल्यु फॉर मनी
- 6 फीट की कार्गो डैक दी गई है इसमें और इसकी पुलिंग पावर भी है काफी दमदार
- डीजल मॉडल जितनी शानदार है इसकी बिल्ड क्वालिटी
- लोअर रनिंग कॉस्ट,जीरो नॉइस और पॉल्युशन का भी मिलता है फायदा
- सिंगल चार्जिंग के बाद 90 किलोमीटर की रेंज
- 500 किलो तक का कार्गो लोड किया जा सकता है इस इलेक्ट्रिक व्हीकल में
- व्हीकल के बेहतर उपयोग के लिए आई कनेक्ट टेलिमेटिक्स सॉल्युशन का फीचर है मौजूद
बजाज मैक्सिमा सी
पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा
- डिजाइन उतना खास नहीं
- केवल डीजल और सीएनजी वेरिएंट में उपलब्ध
- 4 घंटे का लंबा समय लगता है इसकी बैट्री को चार्ज होने में
- कुछ मोर्चो पर सुधार की गुंजाइश
- महज 45 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से ही राइड किया जा सकता है इसे
- पावरफुल और लॉन्ग रेंज वेरिएंट से बढ़ सकता है कस्टमर बेस
बजाज मैक्सिमा सी
पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा
मैक्सिमा सी का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *महिंद्रा अल्फा प्लस₹ 2.79 - ₹ 2.85 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *अतुल जेम कार्गो₹ 2.66 - ₹ 2.95 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *अतुल शक्ती कार्गो₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *पियाजियो आपे एक्सट्रा एलडीएक्स₹ 2.45 - ₹ 2.48 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *काइनेटिक सफ़र जंबोसे ₹ 3.40 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *महिंद्रा ट्रेओ जोर₹ 3.12 - ₹ 3.48 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स प्लससे ₹ 2.66 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रासे ₹ 3.12 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *अतुल स्मार्ट कार्गोसे ₹ 2.77 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स एचटीसे ₹ 2.46 लाख *
- VSबजाज मैक्सिमा सी₹ 2.83 - ₹ 2.84 लाख *टीवीएस किंग कार्गो₹ 2.10 - ₹ 2.50 लाख *
आपे ई एक्स्ट्रा का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
- VSपियाजियो आपे ई एक्स्ट्रासे ₹ 3.12 लाख *महिंद्रा ट्रेओ जोर₹ 3.12 - ₹ 3.48 लाख *
- VSपियाजियो आपे ई एक्स्ट्रासे ₹ 3.12 लाख *यूलर हाय लोड₹ 3.50 - ₹ 3.55 लाख *
रेकमेंडेड 3 व्हीलर
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- पियाजियो आपे एक्सट्रा एलडीएक्स₹ 2.45 - ₹ 2.48 लाख*
- पावर 9.4 hp
- जीवीडब्ल्यू 975
- माइलेज -
- इंजन 599
- ईंधन टैंक 10.5
- पेलोड -
- महिंद्रा अल्फा प्लस₹ 2.79 - ₹ 2.85 लाख*
- पावर 9 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 995
- माइलेज 29.4
- इंजन 597
- ईंधन टैंक 10.5
- पेलोड -
- पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रासे ₹ 3.12 लाख*
- पावर 12 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 975
- माइलेज 90-100
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड 506
- महिंद्रा ट्रेओ जोर₹ 3.12 - ₹ 3.48 लाख*
- पावर 10 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 995
- माइलेज 125
- इंजन -
- ईंधन टैंक -
- पेलोड 550
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- बजाज मैक्सिमा सी
- पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा
Good service
Me apki maxima cargo diesel kharidna chahta hu meri first choice h maxima cargo diesel she is good service and best good...
liked the performance.
I liked the performance of the new BS6 Bajaj maxima c. high power and big cargo deck make the auto value for monye. Go a...
Best cargo three wheeler in the market
Bajaj Auto no competition in the market. Power, mileage and payload, all you get in this vehicle. Don’t check any other ...
Not perfoming auto
Not perfoming auto, mileage low and also issue in the engine in 8 months. Overall not happy from my auto rickshaw....
top cargo auto in India
One of top cargo auto in India, buy it for big cargo deck and higher power, also remember bajaj engine is good for milea...
Not good vehicle,
Not good vehicle, not power on the hill or steep curve. Limited load carrying capacity. Don’t waste your money. We need ...
Ok ok
Ok ok electric auto from Piaggio. Not very best…...
Very unhappy and disappointed
Very unhappy and disappointed by the electric cargo truck because not performing my expectations. Chagrin is taking long...
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Ape E-Xtra and Mahindra Treo Zor are the recent cargo three-wheeler that are offering good choice to customers who want ...
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This electric auto is good but only problem is power not enough when taking on steep terrain with full load. Also after ...