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बजाज मैक्सिमा सी Vs पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा कंपेरिजन

बजाज मैक्सिमा सी Vs पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा

क्या आप बजाज मैक्सिमा सी और पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. मैक्सिमा सी में 236.2 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं आपे ई एक्स्ट्रा में -- सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
Model Name
मैक्सिमा सी
आपे ई एक्स्ट्रा
Brand Name
रोड प्राइस प्राप्त करें
₹ 2.83 लाख
₹ 3.12 लाख
User Rating
4.7
पर बेस्ड 28 रिव्यूज
5
पर बेस्ड 6 रिव्यूज
बॉडी का प्रकार
3 व्हीलर्स
3 व्हीलर्स
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹ 5,474.00
₹ 6,038.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
9 एचपी
12 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
236.2
-
फ्यूल टैंक (लीटर में)
40(5.6किलो ग्राम)
-
इंजन
4 Stroke Spark Igntion Forced air cooled DTSi
-
ईंधन प्रकार
सीएनजी
इलेक्ट्रिक
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
16.5 Nm
45 एन एम्
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
45
माइलेज
30
90-100
ग्रडबिलिटी (%)
18
19.69
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
50
-
इंजन सिलेण्डर्स
1
-
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
7600
-
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
3230
3315
चौड़ाई (मि. मी.)
1493
1490
उंचाई (मि. मी.)
1818
1770
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
195
220
व्हीलबेस (मि. मी.)
2125
2100
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
-
-
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
पीटी गियर विथ डिफरेंशियल (इंटीग्रल)
पेलोड (किलोग्राम)
619
506
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
563
NA
क्लच
वेट, मल्टीप्लेट
-
पावर स्टीयरिंगNoNo
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
हैंडल बार टाइप
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNoNo
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटNoNo
बैठने की क्षमता
डी+1
ड्राइवर ओनली
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्स
-
-
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स
ड्रम ब्रेक ह्य्द्रौलिकल्ली अक्टूयतेड़
फ्रंट एक्सल
-
-
फ्रंट सस्पेन्शन
-
हेलीकल स्प्रिंग विथ दम्पेनर
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
-
रबर स्प्रिंग विथ दम्पेनर
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
डेक बाॅडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
3
3
रियर टायर
4.50 x 10
4.5 - 10
फ्रंट टायर
4.50 x 10
4.5 - 10
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
बैटरी (वोल्ट)
12 वी, 32 ए एच
लिथियम आइऑन, 48वी (8 केडबल्यूएच)
फोग लाइट्स
-
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    बजाज मैक्सिमा सी

    • मैक्सिमा कार्गो ऑटो की मेंटेनेंस पर नहीं आता ज्यादा खर्च
    • मजबूत कार्गो डैक दी गई है इसमें जिसमें रखा जा सकता है भारी से भारी सामान
    • कंफर्टेबल ड्राइवर केबिन
    • इस 3 व्हीलर कार्गो को कई तर​ह के कामों के लिए किया जा सकता है इस्तेमाल

    पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा

    • प्याजिओ के सबसे पॉपुलर ऑटो रिक्शा का इलेक्ट्रिक अवतार है ये जो है वैल्यु फॉर मनी
    • 6 फीट की कार्गो डैक दी गई है इसमें और इसकी पुलिंग पावर भी है काफी दमदार
    • डीजल मॉडल जितनी शानदार है इसकी बिल्ड क्वालिटी
    • लोअर रनिंग कॉस्ट,जीरो नॉइस और पॉल्युशन का भी मिलता है फायदा
    • सिंगल चार्जिंग के बाद 90 किलोमीटर की रेंज
    • 500 किलो तक का कार्गो लोड किया जा सकता है इस इलेक्ट्रिक व्हीकल में
    • व्हीकल के बेहतर उपयोग के लिए आई कनेक्ट टेलिमेटिक्स सॉल्युशन का फीचर है मौजूद

    बजाज मैक्सिमा सी

    • डिजाइन उतना खास नहीं
    • केवल डीजल और सीएनजी वेरिएंट में उपलब्ध

    पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा

    • 4 घंटे का लंबा समय लगता है इसकी बैट्री को चार्ज होने में
    • कुछ मोर्चो पर सुधार की गुंजाइश
    • महज 45 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से ही राइड किया जा सकता है इसे
    • पावरफुल और लॉन्ग रेंज वेरिएंट से बढ़ सकता है कस्टमर बेस

मैक्सिमा सी का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन

आपे ई एक्स्ट्रा का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन

रेकमेंडेड 3 व्हीलर

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • बजाज मैक्सिमा सी
  • पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा
  • Good service

    Me apki maxima cargo diesel kharidna chahta hu meri first choice h maxima cargo diesel she is good service and best good...

    द्वारा sushil kumar
    On: Apr 28, 2022
  • liked the performance.

    I liked the performance of the new BS6 Bajaj maxima c. high power and big cargo deck make the auto value for monye. Go a...

    द्वारा sarvanasundar
    On: Apr 21, 2022
  • Best cargo three wheeler in the market

    Bajaj Auto no competition in the market. Power, mileage and payload, all you get in this vehicle. Don’t check any other ...

    द्वारा shakib
    On: Mar 30, 2022
  • Not perfoming auto

    Not perfoming auto, mileage low and also issue in the engine in 8 months. Overall not happy from my auto rickshaw....

    द्वारा chauhan deepesh
    On: Feb 09, 2022
  • top cargo auto in India

    One of top cargo auto in India, buy it for big cargo deck and higher power, also remember bajaj engine is good for milea...

    द्वारा tarun
    On: Jan 03, 2022
  • Not good vehicle,

    Not good vehicle, not power on the hill or steep curve. Limited load carrying capacity. Don’t waste your money. We need ...

    द्वारा ravi kant
    On: Feb 05, 2022
  • Ok ok

    Ok ok electric auto from Piaggio. Not very best…...

    द्वारा jiju kaul
    On: Feb 01, 2022
  • Very unhappy and disappointed

    Very unhappy and disappointed by the electric cargo truck because not performing my expectations. Chagrin is taking long...

    द्वारा rampal
    On: Dec 17, 2021
  • E Xtra is best options.

    Ape E-Xtra and Mahindra Treo Zor are the recent cargo three-wheeler that are offering good choice to customers who want ...

    द्वारा uday
    On: Dec 15, 2021
  • easy to drive and fuel cost is zero.

    This electric auto is good but only problem is power not enough when taking on steep terrain with full load. Also after ...

    द्वारा shankar ingole
    On: Oct 22, 2021
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