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अतुल जेम कार्गो Vs टीवीएस किंग कार्गो कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | जेम कार्गो | किंग कार्गो |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹2.10 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹4,062.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 8 एच पी | 9 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 435 | 225.8 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 10.5 | 33 |
| इंजन | फोर स्ट्रोक वाटर कूल्ड | 4 स्ट्रोक, लिक्विड कूल्ड, ईएफआई - सी-इंजन |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 21 एनएम् | 15.5 एनएम |
| माइलेज | 30.4 | 43 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 23 | 10 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 25 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | 1 |
| बैटरी कैपेसिटी | 100 Ah | 32 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 2930 | 3010 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1450 | 1350 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1830 | 1720 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 240 | 169 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 1925 | 1990 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 575 | 426 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 420 | 438 |
| गियरबॉक्स | 4 Forward + 1 Reverse | 4 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | Constant Mesh with Multi plate Wet Clutch | कॉन्सटेंट मेश, फोर्क और कैम टाइप शिफ्ट मैकेनिज्म |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | हैंडल बार टाइप |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | ड्राइवर ओनली |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Hydraulic Dual Circuit Front & Rear Combined with TMC and Having Auto Adjuster | ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Helical Compression Spring with Leading Link & Double Acting Shock Absorber | स्विंग आर्म विथ हाइड्रोलिक डैम्पर एंड कोइल स्प्रिंग |
| रियर सस्पेन्शन | Rubber Spring & Double Acting Shock Absorber | स्विंग आर्म विथ हाइड्रोलिक डैम्पर एंड कोइल स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | मोनोकोके चेसीस मेड ऑफ़ प्रेस्सेड लोंगितुंडिनल एंड क्रॉस सेक्शन | सेमि मोनोकोके |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.5-10-8 PR | 4.00 - 8,76F 6 पीआर |
| फ्रंट टायर | 4.5-10-8 PR | 4.00 - 8,76F 6 पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 V | 12 वी, 32 ए एच |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
जेम कार्गो का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
किंग कार्गो का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
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