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अतुल जेम कार्गो Vs महिंद्रा ट्रेओ जोर कंपेरिजन
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अतुल जेम कार्गो Vs महिंद्रा ट्रेओ जोर
क्या आप अतुल जेम कार्गो और महिंद्रा ट्रेओ जोर? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. जेम कार्गो में 598 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं ट्रेओ जोर में -- सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | जेम कार्गो | ट्रेओ जोर |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹ 2.66 लाख | ₹ 3.12 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 5,706.00 | ₹ 6,040.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 9.5 hp | 10 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 598 | - |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 10.5 | - |
| इंजन | फोर स्ट्रोक वाटर कूल्ड | एडवांस्ड आईपी67 रेटेड इलेक्ट्रिक मोटर |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | इलेक्ट्रिक |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 23.6 एन एम् | 42 एन एम् |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | 50 |
| माइलेज | - | 125 |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | 7 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 25 | 125 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 1 | - |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 5075 | 3050 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 5100 | 3100 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1510 | 1460 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1700 | 1762 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 240 | 123 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2105 | 2216 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 1880 | 1570 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1510 | 1460 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | डायरेक्ट ड्राइव टेक्नोलॉजी |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | 578 |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | 506 | 417 |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 1 Forward +1 Reverse |
| क्लच | वेट मल्टिप्लेटे क्लच | - |
| पावर स्टीयरिंग | No | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | No | No |
| बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | - |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | हेलिकल कम्प्रेशन स्प्रिंग एंड शॉक अब्सॉरबेर | हेलिकल स्प्रिंग + डैम्पर + हाइड्रोलिक शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | रबर स्प्रिंग एंड शॉक अब्सॉरबेर | रिजिड एक्सल वीथ लीफ स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | मोनोकोके चेसी | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 4.50 x 10 | 30.48 |
| फ्रंट टायर | 4.50 x 10 | 30.48 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 12 वी 55 ए एच | लिथियम-आइऑन, 48 वी (7.37) |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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ट्रेओ जोर का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
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