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अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग Vs इसुज़ु डी-मैक्स कंपेरिजन

अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग Vs इसुज़ु डी-मैक्स

क्या आप अशोक लेलैंड दोस्त स्ट्रोंग और इसुज़ु डी-मैक्स? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. दोस्त स्ट्रोंग में 1478 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं डी-मैक्स में 2499 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
दोस्त स्ट्रोंग
डी-मैक्स
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस-
₹ 8.32 लाख
यूजर रेटिंग
4.7
पर बेस्ड 24 रिव्यूज
-
बॉडी के प्रकार
पिकअप ट्रक्स्
पिकअप ट्रक्स्
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)-
₹ 16,094.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
70 एचपी
78 hp
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
1478
2499
फ्यूल टैंक (लीटर में)
40
55
इंजन
1.5 एल, आई-जी इ एन 6 टेक्नोलॉजी टर्बो-चार्जड कॉमन (टीडीसीआर) रेल इंजन
कॉमन रेल, वीजीटी इंटरकूल्ड
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
170 एनएम
176 बीएचपी
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
175
माइलेज
19.6
14.4
ग्रडबिलिटी (%)
32.27
27
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
-
इंजन सिलेण्डर्स
3
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
11700
6300
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
4485
5375
चौड़ाई (मि. मी.)
1620
1860
उंचाई (मि. मी.)
1835
1830
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
177
220
व्हीलबेस (मि. मी.)
2350
3095
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
2500 (8.2)
2440
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
1620 (5.3)
1725
ऊंचाई {मिमि (फीट)}
380 (1.25)
510
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
1250
1710
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
NA
1780
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
240 एम्एम् डायमीटर,डायाफ्राम,सिंगल ड्राई प्लेट मैकेनिकल केबल ऑपरेटेड
-
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNo
आॅप्शनल
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगYesYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+1
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
डिस्क ब्रेक्स
डिस्क ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
-
-
फ्रंट सस्पेन्शन
रिजिड सस्पेंशन विथ पैराबोलिक लीफ एंड डबल-एक्टिंग शॉक अब्सॉरबेर
डबल विशबोन,कोइल स्प्रिंग
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, 2 स्टेजेस ओवेर्स्लुंग
सेमि-इलिप्टिक लीफ स्प्रिंग
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
डेक बाॅडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
4
रियर टायर
185 आर14 एलटी 8 पीआर
215/75 आर16
फ्रंट टायर
185 आर14 एलटी 8 पीआर
215/75 आर16
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
पानी की टंकी प्रकार
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft)
-
-
फोग लाइट्स
-
-

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  • Mahanga Truck

    Dost strong, Dost+ aur Dost CNG halke shahar ke anuprayogon ke lie sabhee achchhe trak vikalp hain. Ashok Leyland LCV tr...

    द्वारा dj singh
    On: Jun 11, 2022
  • Bharosemaand aur mazedaar

    Main kareeb 4 saal se Dost Strong chala raha hoon aur main yeh yakeen se keh sakta hoon ki yeh mini truck bohot hi acch...

    द्वारा ajay
    On: May 16, 2022
  • price is high

    My Dost strong truck is facing engine oil problem for six months after purchase but fix by the company without any cost....

    द्वारा sudarshan
    On: Apr 19, 2022
  • Good vechile

    I loved very much because it gives 0 maintance and give more money very easy to drive in any load I ...

    द्वारा shiva
    On: Mar 16, 2022
  • price is high

    I think Dost Strong on-road price is high than Tata Intra. Cabin space in Dost is lower also. But good options for value...

    द्वारा gaurav patil
    On: Mar 14, 2022
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