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Ashok Leyland DOST CNG Vs Tata Intra V20 Bi Fuel कंपेरिजन

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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    अशोक लीलैंड DOST CNG
    अशोक लीलैंड DOST CNG
    ₹7.79 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    डीलर से बात करें
    VS
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    • ब्रांड/मॉडल
    • वेरिएंट
    टाटा Intra V20 Bi Fuel
    टाटा Intra V20 Bi Fuel
    ₹8.50 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    डीलर से बात करें
बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
DOST CNG
Intra V20 Bi Fuel
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस
₹7.79 लाख
₹8.50 लाख
यूजर रेटिंग
4.6
पर बेस्ड 22 रिव्यूज
4.5
पर बेस्ड 6 रिव्यूज
बॉडी के प्रकार
मिनी ट्रक
पिकअप ट्रक्स्
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹15,069.00
₹16,442.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
45 एचपी
53 hp
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
1478
-
फ्यूल टैंक (लीटर में)
120
-
इंजन
1.5एल 3-सिलिंडर सीएनजी
1.2L CNG Bi-FUEL
ईंधन प्रकार
सीएनजी
CNG+Petrol
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-आईवी
अधिकतम टॉर्क
105 एनएम
95 Nm
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
320
-
ग्रडबिलिटी (%)
-
31
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
3
3
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
11700
5250
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
4485
4460
चौड़ाई (मि. मी.)
1620
1692
उंचाई (मि. मी.)
1845
1921
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
177
175
व्हीलबेस (मि. मी.)
2350
2450
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
-
लंबाई {मिमि (फीट)}
2500 (8.2)
2690
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
1620 (5.3)
1607
ऊंचाई {मिमि (फीट)}
380 (1.25)
300
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
1208
1000
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
NA
-
गियरबॉक्स
5-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
डायाफ्राम,सिंगल ड्राई प्लेट, पॉट टाइप, मैकेनिकल केबल ऑपरेटेड
सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन डायाफ्राम टाइप
पावर स्टीयरिंगNoYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
मैन्युअल स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNo
आॅप्शनल
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNo
-
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+1
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
हाइड्रोलिक ब्रेक्स
फ्रंट - डिस्क, रियर - ड्रम
फ्रंट एक्सल
-
-
फ्रंट सस्पेन्शन
आरएफएस (रिजिड सस्पेंशन विथ पैराबोलिक लीफ एंड डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉरबेर)
लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन
रियर एक्सल
-
-
रियर सस्पेन्शन
सेमि इलिप्टिक ओवर स्लुंग सस्पेंशन
लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
केबिन लोड बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
4
रियर टायर
185 आर14 एलटी 8 पीआर
165 R14
फ्रंट टायर
185 आर14 एलटी 8 पीआर
165 R14
अन्य
एक्सल की संख्या
-
No
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
No
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
No
शरीर पदार्थ
-
No
कैनोपी की लंबाई
-
No
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
No
पानी की टंकी प्रकार
-
No
वाल्वों की संख्या
-
No
पंप प्रकार
-
No
बलकार प्रकार
-
No
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
No
बल्कर एयर इनलेट पाइप
-
No
बुलकर उपकरण
-
No
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
No
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
No
साइड बोर्ड सामग्री
-
No
रियर बोर्ड सामग्री
-
No
बाहरी / आंतरिक सतह
-
No
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
No
तापमान सीमा
-
No
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft)
-
-
फोग लाइट्स
ऑप्शनल
No

DOST CNG का उसके जैसे मिनी-ट्रक्स् से कंपेरिजन

Intra V20 Bi Fuel का उसके जैसे पिकअप ट्रक्स् से कंपेरिजन

पॉपुलर मॉडल्स

  • मिनी-ट्रक्स्
  • पिकअप ट्रक्स्

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • अशोक लीलैंड DOST CNG
  • टाटा Intra V20 Bi Fuel
  • Value for money

    Dost CNG pickup achcha deta hai. Cargo delivery business ke liye kafi accha option hai. Bahot smooth chalata hai Aur is...

    द्वारा akash m.
    On: Nov 04, 2022
  • milage problem

    jbse mane gadi le h dost cng ls mujhe milage 14 ltr cng me 120 se 150 km hi mila h usse kbhi bhi jyada nhi ...

    द्वारा rakesh kumar
    On: Aug 14, 2022
  • Saccha Dost

    Dost woh hota hai jispe aap always bharosa kar saktey hai aur Ashok Leyland Dost CNG ek aisi mini truck hai jo ki ha...

    द्वारा ajay yadav
    On: Aug 08, 2022
  • Perfect option to diesel in LCV

    The engine of CNG variant of Dost is good for more than 2-tonne payload because very strong truck with high capabilit...

    द्वारा bhavin kumar
    On: Jul 28, 2022
  • 2

    CNG light truck segment mein Ashok Leyland DOST CNG ek bahut hi accha option hai. Mere hisaab se yeh sabse behtar option...

    द्वारा karthick
    On: Jun 08, 2022
  • Country’s first bi-fuel LCV

    I have recently bought the Tata Intra V20 Bi-Fuel and it’s the country’s first bi-fuel light truck. The truck is really ...

    द्वारा arumugan r.
    On: Oct 17, 2022
  • TATA INTRA V

    HI I USE FOR COURIER PURPOSE..... ITS VERY STRONG AND ENGINE CAPACITY & ALSO INTRA V20 TOTALLY UPGRADED IN TATA GROUP. M...

    द्वारा lingase
    On: Mar 09, 2020
  • chota commercial truck bariya safety ka sath

    Bas kuch hi dino ki baat hai maine ek Tata Intra V20 lya hein. Aur iske liye mein apne friend ko dhannaybad dena chahta ...

    द्वारा siddharth
    On: Mar 05, 2020
  • I don’t recommend buying this truck

    Good vichale...

    द्वारा vivek shinde
    On: Feb 17, 2020
  • I highly recommend buying this truck

    Ye premium vehicle hai tata ka. Car jaisa interior hai. V20 ka power bahut jadya hai, good for long distance and heavy l...

    द्वारा shankar pandey
    On: Jan 16, 2020
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