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अशोक लेलैंड दोस्त सीएनजी Vs महिंद्रा बोलेरो पिकअप सीएनजी कंपेरिजन
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अशोक लेलैंड दोस्त सीएनजी Vs महिंद्रा बोलेरो पिकअप सीएनजी
क्या आप अशोक लेलैंड दोस्त सीएनजी और महिंद्रा बोलेरो पिकअप सीएनजी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. दोस्त सीएनजी में 1478 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं बोलेरो पिकअप सीएनजी में 2523 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| Model Name | दोस्त सीएनजी | बोलेरो पिकअप सीएनजी |
| Brand Name | ||
| रोड प्राइस प्राप्त करें | ₹ 7.79 लाख | ₹ 8.95 लाख |
| User Rating | ||
| बॉडी का प्रकार | मिनी ट्रक | पिकअप ट्रक्स् |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 15,069.00 | ₹ 17,307.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 45 एचपी | 67 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 1478 | 2523 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 120 | 140 |
| इंजन | 1.5एल 3-सिलिंडर सीएनजी | एमएसआई 2500 सीएनजी |
| ईंधन प्रकार | सीएनजी | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 105 एनएम | 178 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | 320 | 19 |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 115 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 3 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 11700 | 13000 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 4485 | 5219 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1620 | 1700 |
| उंचाई (मि. मी.) | 1845 | 1865 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 177 | 170 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2350 | 3264 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 2500 (8.2) | 2540 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1620 (5.3) | 1700 |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 380 (1.25) | 650 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | 1208 | 1190 |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | 1470 |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
| क्लच | डायाफ्राम,सिंगल ड्राई प्लेट, पॉट टाइप, मैकेनिकल केबल ऑपरेटेड | सिंगल प्लेट ड्राई क्लच |
| पावर स्टीयरिंग | No | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | मैन्युअल स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ब्रेक्स | डिस्क/ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | आरएफएस (रिजिड सस्पेंशन विथ पैराबोलिक लीफ एंड डबल एक्टिंग शॉक अब्सॉरबेर) | रीजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि इलिप्टिक ओवर स्लुंग सस्पेंशन | रीजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 4 | 4 |
| रियर टायर | 185 आर14 एलटी 8 पीआर | 7.00 आर15 |
| फ्रंट टायर | 185 आर14 एलटी 8 पीआर | 7.00 आर15 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| फोग लाइट्स | ऑप्शनल | - |
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