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अशोक लेलैंड बॉस 1215 एचबी Vs टाटा 1212 एलपीटी कंपेरिजन

बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
बॉस 1215 एचबी
1212 एलपीटी
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस
₹20.67 लाख
₹20.10 लाख
यूजर रेटिंग
4.4
पर बेस्ड 3 रिव्यूज
4.6
पर बेस्ड 14 रिव्यूज
बॉडी के प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)
₹39,974.00
₹38,882.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
150 एचपी
125 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
3839
3300
फ्यूल टैंक (लीटर में)
208
160
इंजन
एच सीरीज कॉमन रेल सिस्टम विथ आईजन6 टेक्नोलॉजी
3.3एल एनजी इन लाइन वाटर कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन विथ इंटरकूलर
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
450 एनएम
390 एन एम्
माइलेज
7
7
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
4
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
13570
8300
बैटरी कैपेसिटी
120 Ah
100 Ah
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
7253
7035
चौड़ाई (मि. मी.)
2220
2315
उंचाई (मि. मी.)
2640
3100
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
260
225
व्हीलबेस (मि. मी.)
3900
3600
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
7328 (17)
5182 (17)
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
2210
2175
ऊंचाई {मिमि (फीट)}
590
1835
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
7710
7500
जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
गियरबॉक्स
6 Forward + 1 Reverse
5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स
क्लच
330 डीएमटीर सिंगल प्लेट ड्राई टाइप
310 mm, Single Plate Dry Friction Type
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसीNoNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoYes
टिलटेबल स्टीयरिंगYes
Tilt & Telescope
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYes
4 way adjustable
बैठने की क्षमता
D+2 Passenger
डी+1
ट्यूबलैस टायरNo
ऑप्शनल
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
Dual Circuit Full Air S Cam Brakes With Auto Slack Adjuster (Drum - Drum)
फ्रंट एक्सल
फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप
फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप
फ्रंट सस्पेन्शन
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग्स, शॉक अब्सॉर्बर्स विथ ए आर बी
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग विथ हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक अब्सॉर्बर्स
रियर एक्सल
फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल , ह्य्पोइद , आर ए आर 5.71
टाटा ​आर ए 1009 आर फुल्ली फ्लोटिंग बेंजो एक्सल
रियर सस्पेन्शन
सेमि-एलिप्टिकल सस्पेंशन
सेमि एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंगs
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYes
Graduated valve controlled spring brake Acting on rear axle
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
डेक बाॅडी
बॉक्स बॉडी
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYes
Manually tiltable
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
8.25 आर20 16 पीआर
8.25 आर 20 -16 पीआर
फ्रंट टायर
8.25 आर20 16 पीआर
8.25 आर 20 -16 पी आर
अन्य
चेसिसYesYes
इलेक्ट्रिकल्स
12 वाट
100 Ah
अल्टरनेटर (Amps)
90 ए
120

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    अशोक लेलैंड बॉस 1215 एचबी

    • as

    टाटा 1212 एलपीटी

    • 3.3 लीटर न्यू जनरेशन पावरफुल इंजन दिया गया है इसमें जो किसी भी परिस्थिती में डिलीवर करता है शानदार टॉर्क और अच्छा माइलेज रिटर्न
    • फीचर पैक्ड केबिन है इसका
    • क्षमताओं से भरपूर एक टिकाउ ट्रक है ये
    • काफी सारे वेरिएंट्स के साथ अलग अलग लंबाई के बॉडी डेक ऑप्शंस दिए गए हैं इसमें
    • काफी यूजफुल है इसका इंस्टरुमेंट क्लस्टर
    • टाटा के एलपीटी प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है इसे इसलिए भरोसेमंद ट्रक कहा जाता है इसको

    अशोक लेलैंड बॉस 1215 एचबी

    • as

    टाटा 1212 एलपीटी

    • एसी का कोई ऑप्शन नहीं
    • स्टैंडर्ड नहीं दिए गए हैं रेडियल टायर
    • ड्राइवर के लिए हाइट एडजस्टेबल सीट की कमी

बॉस 1215 एचबी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

1212 एलपीटी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹10.75 - ₹13.26 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4650
    • माइलेज 10
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2267
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज 11
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2358
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹21.00 - ₹29.80 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16371
    • माइलेज 6
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड 10572
    डीलर से बात करें
  • टाटा 1512 एलपीटी
    टाटा 1512 एलपीटी
    ₹23.46 - ₹23.54 लाख*
    • पावर 167 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6.5
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 160
    • पेलोड 10550
    डीलर से बात करें
  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹14.26 - ₹15.73 लाख*
    • पावर 85 HP
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज 9
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड 4500
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • अशोक लेलैंड बॉस 1215 एचबी
  • टाटा 1212 एलपीटी
  • Powerful aur smooth performance

    Ashok Leyland Boss 1215 HB ek bohot hi powerful truck hai 12 tonnes segment hai. Full loaded hoke bhi is truck jaisi per...

    द्वारा jaydeep sethi
    On: Dec 14, 2022
  • Very good truck by Ashok Leyland

    Very Good cabin of this premium truck by Ashok Leyland, better choice in the ICV trucks, 12-tonne GVW. A new engine, goo...

    द्वारा arun nair
    On: Nov 03, 2022
  • 1234567890

    Gadi chahie pickup gadi mast hai pickup pickup gadi Sathi contact Kara gadi mast hai gadi Lai maintenance Nahin...

    द्वारा rahul kakashabe sarvade
    On: Oct 09, 2022
  • Valuable and most fuel efficient truck

    This tata truck comes with a powerful and latest BS-6 engine that makes this truck smore stronger in this segment . Thi...

    द्वारा prashanth
    On: Aug 21, 2023
  • Duniya ka Bharosa, Bharat ki Shaan!

    Tata 1212 LPT ek kamal ki truck hai jo Bharatiya roads pe chalti hai. iska engine powerful hai, mileage badhiya hai, aur...

    द्वारा shyaam
    On: Aug 07, 2023
  • Badhiya technology se lais

    Tata 1212 LPT truck ke paksh mein jo kaam karata hai vo hai BS 6 technology hai aur uchch payload capacities ke saath be...

    द्वारा santosh और
    On: Dec 19, 2022
  • my Darevar

    My all india ka Darevar hu my Gurgaon haryana ka lpt 1212 chalata hu my kud lpt gadi Lena chahta hu ...

    द्वारा bajrang bali yadav
    On: Dec 03, 2022
  • Kaafi acchi build quality

    Tata 1212 LPT ek bohot hi popular 6 wheeler truck hai. Kareeb do saal se aisi teen trucks operate karne ke baad main yeh...

    द्वारा akhilesh varma
    On: Sept 21, 2022
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