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अशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी Vs आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी कंपेरिजन
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अशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी Vs आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
क्या आप अशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी और आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. बॉस 1115 एचबी में 3839 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं प्रो 2095एक्सपी सीएनजी में 3300 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | बॉस 1115 एचबी | प्रो 2095एक्सपी सीएनजी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹ 18.06 लाख | ₹ 17.83 लाख |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹ 34,937.00 | ₹ 34,491.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 150 एचपी | 115 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 3839 | 3300 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 105 | 495 |
| इंजन | एच सीरीज कॉमन रेल सिस्टम विथ आईजन6 टेक्नोलॉजी | ई483 2 वाल्व 3.3 लीटर |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 450 एनएम | 360 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | 24 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 6150 | 9350 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 6432 | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2220 | - |
| उंचाई (मि. मी.) | 2495 | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 178 | 195 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 3440 | 4770 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | हाइब्रिड गियर शिफ्ट लीवर |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | 11120सभी देखें 8 टन-12 टन | 11100सभी देखें 8 टन-12 टन |
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 5-स्पीड |
| क्लच | 330 डीएमटीर सिंगल प्लेट ड्राई टाइप | 310 एमएम |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | No | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | ऑप्शनल |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+2 | डी+2 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग्स, शॉक अब्सॉर्बर्स विथ ए आर बी | ग्रीस फ्री सेमि एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स |
| रियर सस्पेन्शन | सेमि-एलिप्टिकल सस्पेंशन | सेमि एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीफ्स विथ हेल्पर स्प्रिंग्स ग्रूवेड स्प्रिंग्स |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 235/75आर17.5 14 पीआर | 8.25X16- 16पी आर |
| फ्रंट टायर | 235/75 आर17.5 14 पीआर | 8.25X16- 16पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - | - |
| फोग लाइट्स | - | - |
बॉस 1115 एचबी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
अशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी₹ 18.06 - ₹ 19.22 लाख *टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख * - VSअशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी₹ 18.06 - ₹ 19.22 लाख *एसएमएल ईसुज़ू प्रेस्टीज जीएस₹ 13.68 - ₹ 14.89 लाख *
- VSअशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी₹ 18.06 - ₹ 19.22 लाख *एसएमएल ईसुज़ू सुप्रीम जीएस₹ 15.18 - ₹ 15.35 लाख *
- VSअशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी₹ 18.06 - ₹ 19.22 लाख *एसएमएल ईसुज़ू सुपर जीएस₹ 15.86 - ₹ 15.88 लाख *
- VSअशोक लेलैंड बॉस 1115 एचबी₹ 18.06 - ₹ 19.22 लाख *एएमडब्ल्यू 2516 एचएलसे ₹ 18.40 लाख *
प्रो 2095एक्सपी सीएनजी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSआयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख *टाटा 1109जी एलपीटी₹ 17.81 - ₹ 19.44 लाख *
- VSआयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख *भारतबेंज़ 1015आर₹ 17.46 - ₹ 17.88 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
- पावर 98 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4450
- माइलेज 6.9-10.0
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड -
- आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
- पावर 95 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 11100
- माइलेज -
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 445
- पेलोड -
- टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
- पावर 83 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज -
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड -
- आयशर प्रो 3015₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज -
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1615 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 16100
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1415 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 14250
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड 4125 8x2 डीटीएलए एमएवीकीमत जल्द ही
- पावर 250 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 40500
- माइलेज -
- इंजन 5300
- ईंधन टैंक 375
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी
Go green without any compromise
For people who need an 11-12T truck with alternative fuel options like CNG, the Eicher Pro 2095XP CNG is one of the best...
Good experience
Osm truck I have no words to explain my experience with this truck 2095xp.a wonderful macanism with this wehical Good r...
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