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अशोक लेलैंड 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) Vs स्कैनिया पी410 8x4 कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 4825-10x4 डीटीएलए (एनआरएस) | पी410 8x4 |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹54.00 लाख |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹1.04 लाख |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 250 एचपी | 410 |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5300 | 12976 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 225 | 225 |
| इंजन | A series CRS with i-Gen6 Technology 250 H | Engine Brakes available | स्कैनिया डीसी 13, वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-III |
| अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम | 2000एनएम् |
| माइलेज | 2.25-3 | 1.2-1.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 26.3 | 38 : क्रेवलर गियर, 26 : फर्स्ट गियर |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 100 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 10000 | 10460 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 240 | 300 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6600 | 4053 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x4 | 8x4 |
| Size (Cu. M) | 29 एम3 (16कम बॉक्स बॉडी ऑप्शन अवेलेबल) | 20 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | सेमी आॅटोमेटिक |
| पेलोड (किलोग्राम) | 32000 | 10500 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 9 speed synchromesh – CGR – 12.73:1 | 14-स्पीड |
| क्लच | 395 mm dia – single plate, dry type with clutch booster | डिपेंडेबल |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | Yes |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | Yes | No |
| टेलीमैटिक्स | Yes | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | Yes |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | रेसलिंगिंग |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | D+2 Passenger | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | डिस्क ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | एफअ 99 फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप | ट्विन स्टीरेबल एक्सलs,फॉरगेड "I" बीम रिवर्स इलियट टाइप एक्सल |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ, ऑप्शनल - पैराबोलिक, विथ शॉक अब्सॉरबेर एंड अआरबी | एयर सस्पेंशन एक्सल |
| रियर एक्सल | फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल आरअआर: 5.86:1 | फर्स्ट रियर एक्सल: सिंगल रिडक्शन हाईपोइड गियर एक्सल,सेकंड रियर एक्सल: सिंगल रिडक्शन हाईपोइड गियर एक्सल विथ
डिफरेंशियल लॉक |
| रियर सस्पेन्शन | Improved non-reactive suspension (NRS) Semi-elliptic | एयर सस्पेंशन |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | रॉक एंड स्कूप बॉडी | राॅक/स्कूप बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | |
| रियर टायर | 11आर20 | 295/80 आर 22.5 |
| फ्रंट टायर | 11आर20 | 295/80 आर 22.5 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | No |
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