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अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी Vs टाटा एलपीटी 3518 काउल कंपेरिजन
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अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी Vs टाटा एलपीटी 3518 काउल
क्या आप अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी और टाटा एलपीटी 3518 काउल? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी में 5300 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं एलपीटी 3518 काउल में 5600 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी | एलपीटी 3518 काउल |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹ 37.66 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹ 72,850.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 250 एचपी | 187 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5300 | 5600 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 375 | 365 |
| इंजन | ए सीरीज सी आर एस विथ आई गेन6 टेक्नोलॉजी | कम्मिंस आईएसबीइ 5.6 |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम | 840एनएम् |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | - |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 11850 | 19900 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 10900 | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2570 | - |
| उंचाई (मि. मी.) | 3110 | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 253 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6600 | 5205 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x2 | 8x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
| गियरबॉक्स | 9-स्पीड | 6-स्पीड |
| क्लच | 395 एम् एम् डाई - सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच विथ एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर | 380 एम्एम् डाई पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन आर्गेनिक लाइनिंग |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक |
| फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स/एंटी रोल बार | टाटा एक्स्ट्रा हैवी ड्यूटी 7टी रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ/पैराबोलिक स्प्रिंग्स (ऑप्शनल) | - |
| रियर एक्सल | फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, आर ए आर 5.83 1. ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स | टाटा सिंगल रिडक्शन आर ए110 एल डी |
| रियर सस्पेन्शन | NRS suspension Slipper ended suspension (optional) | - |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | चेसी विथ फेस काव्ल |
| बॉडी ऑप्शन | डेक बाॅडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | - |
| टिलटेबल केबिन | Yes | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | |
| रियर टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर | 295/90आर20 |
| फ्रंट टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर | 295/90आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| फोग लाइट्स | - | - |
4825 10x2 डीटीएलए एमएवी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवीसे ₹ 45.32 लाख *टाटा एलपीटी 4825से ₹ 44.43 लाख * - VSअशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवीसे ₹ 45.32 लाख *भारतबेंज़ 4228आर₹ 39.79 - ₹ 40.21 लाख *
एलपीटी 3518 काउल का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSटाटा एलपीटी 3518 काउल₹ 37.66 - ₹ 37.77 लाख *हिनो 500 एफएल8जे
- VSटाटा एलपीटी 3518 काउल₹ 37.66 - ₹ 37.77 लाख *मांन सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेडसे ₹ 32.82 लाख *
- VSटाटा एलपीटी 3518 काउल₹ 37.66 - ₹ 37.77 लाख *मांन सीएलए 49.250 इवीओ 6X4से ₹ 32.82 लाख *
- VSटाटा एलपीटी 3518 काउल₹ 37.66 - ₹ 37.77 लाख *मांन सीएलए 40.300 इवीओ 6X4से ₹ 31.00 लाख *
- VSटाटा एलपीटी 3518 काउल₹ 37.66 - ₹ 37.77 लाख *मांन सीएलए 31.300 इवीओ 8X4से ₹ 39.00 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
- पावर 98 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4450
- माइलेज 6.9-10.0
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड -
- आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
- पावर 95 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 11100
- माइलेज -
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 445
- पेलोड -
- टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
- पावर 83 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज -
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड -
- आयशर प्रो 3015₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज -
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1615 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 16100
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1415 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 14250
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड 4125 8x2 डीटीएलए एमएवीकीमत जल्द ही
- पावर 250 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 40500
- माइलेज -
- इंजन 5300
- ईंधन टैंक 375
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
- टाटा एलपीटी 3518 काउल
you can buy this truck no problem.
4825 Ashok Leyland heavy truck for big fleet operations. The new premium cabin on this truck is best so for in India, ma...
Best heavy big truck
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Ashok Leyland 4825 AVTR truck is a true power of Indian makers. This huge 16-tyre truck is true power house which is cap...
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What is the EMI of this truck? On-road price? I want to buy …...
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Good truck but expensive truck. In Hyderabad, I checked the features, aggregates and cabin, well developed by Ashok Leyl...
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This 12-tyre truck now better by Tata Motors in the 35-tonne GVW. THe cowl variant is cheaper than SIgna cabin. overall ...
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