- शहर चुनें
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी Vs महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गो कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी | ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गो |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹43.25 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹83,667.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 250 एचपी | 276 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5300 | 7200 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 375 | 415 |
| इंजन | ए सीरीज सी आर एस विथ आई गेन6 टेक्नोलॉजी | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम | 1050 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | 2.25-3.5 | 3.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | 25.1 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 11850 | - |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 10900 | - |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2570 | - |
| उंचाई (मि. मी.) | 3110 | - |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 253 | 264 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6600 | 6770 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x2 | 12x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | - |
| गियरबॉक्स | 9-स्पीड | 9-स्पीड |
| क्लच | 395 एम् एम् डाई - सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच विथ एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर | 395 एम्एम् डायाफ्राम विथ क्लच वियर इंडिकेटर आर्गेनिक टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स / एंटी रोल बार | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ/पैराबोलिक स्प्रिंग्स (ऑप्शनल) | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग विथ शॉक आब्सोर्बेर |
| रियर एक्सल | फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, आर ए आर 5.83 1. ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स | सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन |
| रियर सस्पेन्शन | एनआरएस सस्पेंशन स्लिपर एंडेड सस्पेंशन (ऑप्शनल) | बैल क्रैंक टाइप |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | कस्टमाइजेबल |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लीपर केबिन | डे एंड स्लीपर केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | 16 |
| रियर टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर | 295/ 90आर20 + 10आर20 |
| फ्रंट टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर | 295/ 90आर20 + 10आर20 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी / आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी, 120 एएच | 24 वी (2X12) |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- इंडस्ट्री का बेस्ट 16 टायरों वाला हॉलेज ट्रक
- मल्टीपल एक्सल कॉन्फिग्रेशन दिया गया हैै जो कई तरह के कार्गो एप्लिकेशन के आता है काम
- कई तरह के केबिन,लोडिंग स्पैन्स और कार्गो बॉडी टाइप्स दिए गए हैं इसमें
- मॉर्डन टेक्नोलॉजी के साथ नए सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- काफी पावरफुल है इसका इंजन
- क्षमताओं से भरपूर है ये ट्रक जिसकी काफी कठिन परिस्थितियों में की जा चुकी है टेस्टिंग
- इंडस्ट्री का काफी एफिशिएंट और प्रोडक्टिव 16 टायरों वाला हॉलेज ट्रक
- ज्यादा फ्यूल एफिशिएंसी
- भरोसेमंद और ड्यूरेबल
- मॉर्डन ब्लाजो एक्स केबिन
- दमदार और अच्छा साइज
- शानदार पावरट्रेन
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गो
- ज्यादा पावरफुल इंजन से लैस वेरिएंट बेहतर चॉइस हो सकती थी
- ज्यादा कीमत के चलते हर किसी के लिए अफोर्डेल ऑप्शन नहीं
- इसे कुछ और वेरिएंट्स में भी पेश कर सकती थी महिंद्रा
- कस्टमर्स को ज्यादा एक्सल कॉन्फिग्रेश की भी लगती है कमी
- कीमत थोड़ी ज्यादा
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गो
4825 10x2 डीटीएलए एमएवी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवीसे ₹45.32 लाख *टाटा एलपीटी 4825से ₹44.43 लाख * - VSअशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवीसे ₹45.32 लाख *भारतबेंज़ 4828आरसे ₹50.62 लाख *
ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गो का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गोसे ₹43.25 लाख *हिनो 500 एफएल8जे
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गोसे ₹43.25 लाख *भारतबेंज़ 3123आर₹38.47 - ₹39.00 लाख *
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गोसे ₹43.25 लाख *मांन सीएलए 31.300 इवीओ 8X4से ₹39.00 लाख *
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गोसे ₹43.25 लाख *मांन सीएलए 31.300 इवीओ 8X4से ₹39.00 लाख *
- VSमहिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गोसे ₹43.25 लाख *आयशर प्रो 6041से ₹36.57 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹10.75 - ₹13.26 लाख*
- पावर 100 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4650
- माइलेज 10
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड 2267
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- टाटा 1512 एलपीटी₹23.46 - ₹23.54 लाख*
- पावर 167 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज 6.5
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 160
- पेलोड 10550
- टाटा 709जी एलपीटी₹14.26 - ₹15.73 लाख*
- पावर 85 HP
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज 9
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड 4500
- आयशर प्रो 3018 सीएनजी₹29.20 - ₹31.40 लाख*
- पावर 135 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 17750
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 636
- पेलोड -
- आयशर प्रो 3015₹21.00 - ₹29.80 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16371
- माइलेज 6
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड 10572
- आयशर प्रो 2110एक्सपी प्लस सीएनजी₹25.00 - ₹28.60 लाख*
- पावर 135 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 14250
- माइलेज 7
- इंजन 3760
- ईंधन टैंक 470
- पेलोड 9300
- आयशर प्रो 2095एक्सपी प्लस सीएनजी₹21.80 - ₹24.70 लाख*
- पावर 115 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 11449
- माइलेज 7.5
- इंजन 3298
- ईंधन टैंक 430/520
- पेलोड 7071
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
- महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 49 कार्गो
47-48 tonnes ki best option
Ekdum full-fledged heavy truck ki segment agar apko abhi Indian market mein best truck chahiye sab se sati price mein to...
you can buy this truck no problem.
4825 Ashok Leyland heavy truck for big fleet operations. The new premium cabin on this truck is best so for in India, ma...
Best heavy big truck
Best heavy big truck from Leyland 16-tyre truck is powerful but mileage not coming with full cargo load. But the new sus...
suitable for large fleet operation
Ashok Leyland 4825 AVTR truck is a true power of Indian makers. This huge 16-tyre truck is true power house which is cap...
I want to buy …
What is the EMI of this truck? On-road price? I want to buy …...
very big,
This 16-tyre truck is very big, only sitable for few business. Better buy the tractor-trailer, if you want to. But Blazo...
This truck is very big
This truck is very big 49t GVW, big load carry capacity, high power but very costly. Not anyone able to buy. Mahindra ha...
Blazo X tractor is not the best,
Blazo X tractor is not the best, go far Ashok Leyland AVRT which is value for money for your business. You can build big...
performance and mileage is good
Blazo tractor trailer in the top-end segment 49T, but if you get Tata or Leyland in the same price then why would Blazo....
Helps to save money
Mahindra Blazo X 49 has a wheelbase of 6770 mm while the ground clearance stands at a commendable 250mm. this truck has ...
×
आपका शहर कौन सा है?