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अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी Vs अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी कंपेरिजन
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अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी Vs अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
क्या आप अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी और अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. 4220 10x2 एमएवी में -- सीसी का इंजन दिया गया है वहीं 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी में 5300 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 4220 10x2 एमएवी | 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी |
| ब्रांड का नाम | अशोक लेलैंड | |
| ऑन रोड प्राइस | - | - |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 200 एच | 250 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | - | 5300 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 375 | 375 |
| इंजन | एच सीरीज सी आर एस विथ आई गेन6 टेक्नोलॉजी | ए सीरीज सी आर एस विथ आई गेन6 टेक्नोलॉजी |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 700 एनएम | 900 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | - | - |
| माइलेज | - | - |
| ग्रडबिलिटी (%) | - | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 11850 | 11850 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 11960 | 10900 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 2570 | 2570 |
| उंचाई (मि. मी.) | 3165 | 3110 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 253 | 253 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 6600 | 6600 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 10x2 | 10x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | NA | NA |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड | 9-स्पीड |
| क्लच | 380 एम् एम् डाई - सिंगल ड्राई प्लेट, आर्गेनिक क्लच विथ एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर | 395 एम् एम् डाई - सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच विथ एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | आॅप्शनल |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | Yes |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | ऑप्शनल | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप (ऑप्शनल) यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स/एंटी रोल बार | फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स/एंटी रोल बार |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ/पैराबोलिक स्प्रिंग्स (ऑप्शनल) | सेमि-इलिप्टिक मल्टी लीफ/पैराबोलिक स्प्रिंग्स (ऑप्शनल) |
| रियर एक्सल | फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, आर ए आर 5.63 / 5.83 / 6.43 1. ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग् | फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, आर ए आर 5.83 1. ऑप्शनल यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स |
| रियर सस्पेन्शन | नॉन-रिएक्टिव सस्पेंशन विथ स्लिपर एंडेड सस्पेंशन (ऑप्शनल) | NRS suspension Slipper ended suspension (optional) |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे एंड स्लिपर केबिन | डे एंड स्लीपर केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | Yes |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 16 | |
| रियर टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर | 295/90आर 20 - 16 पी आर |
| फ्रंट टायर | 295/90आर 20 - 16 पी आर | 295/90आर 20 - 16 पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी, 120 एएच | 24 वी, 120 एएच |
| फोग लाइट्स | - | - |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
- भारी कार्गो शिपमेंट करने के लिए अशोक लेलैंड का ये सबसे भरोसेमंद हॉलेज ट्रक
- प्रैक्टिकल और काम के फीचर्स और टेक्नोलॉजी दी गई हैं इसमें
- एफिशिएंट एच सीरीज इंजन जो देता है शानदार माइलेज
- मल्टीपल गियरबॉक्स आॅप्शंस
- लंबे रूट्स पर हैवी रेटेड कार्गो ट्रांसपोर्ट लेकर चल सकता है ये
- कस्टमर्स की जरूरत के हिसाब से कई तरह के केबिन,कार्गो बॉडी और कॉन्फिग्रेशंस दिए गए हैं इसमें
- इंडस्ट्री का बेस्ट 16 टायरों वाला हॉलेज ट्रक
- मल्टीपल एक्सल कॉन्फिग्रेशन दिया गया हैै जो कई तरह के कार्गो एप्लिकेशन के आता है काम
- कई तरह के केबिन,लोडिंग स्पैन्स और कार्गो बॉडी टाइप्स दिए गए हैं इसमें
- मॉर्डन टेक्नोलॉजी के साथ नए सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- काफी पावरफुल है इसका इंजन
- क्षमताओं से भरपूर है ये ट्रक जिसकी काफी कठिन परिस्थितियों में की जा चुकी है टेस्टिंग
अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
- बेसिक वेरिएंट में कई दमदार फीचर्स का अभाव
- ज्यादा महंगा ट्रक यानि ज्यादा ईएमआई
- एडवांस टेक्नोलॉजी यानि एवरेज ट्रक ड्राइवर/ओनर के लिए मैनेज करना मुश्किल
- ज्यादा पावरफुल इंजन से लैस वेरिएंट बेहतर चॉइस हो सकती थी
- ज्यादा कीमत के चलते हर किसी के लिए अफोर्डेल ऑप्शन नहीं
अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी
अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
4220 10x2 एमएवी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VS
अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी₹ 38.22 - ₹ 38.67 लाख *हिनो 500 एफएल8जे - VSअशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी₹ 38.22 - ₹ 38.67 लाख *मांन सीएलए 49.300 इवीओ 6X4 ट्रेक्टर हेडसे ₹ 32.82 लाख *
- VSअशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी₹ 38.22 - ₹ 38.67 लाख *मांन सीएलए 49.250 इवीओ 6X4से ₹ 32.82 लाख *
- VSअशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी₹ 38.22 - ₹ 38.67 लाख *मांन सीएलए 40.300 इवीओ 6X4से ₹ 31.00 लाख *
- VSअशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी₹ 38.22 - ₹ 38.67 लाख *मांन सीएलए 31.300 इवीओ 8X4से ₹ 39.00 लाख *
4825 10x2 डीटीएलए एमएवी का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन
- VSअशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवीसे ₹ 45.32 लाख *टाटा एलपीटी 4825से ₹ 44.43 लाख *
- VSअशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवीसे ₹ 45.32 लाख *भारतबेंज़ 4228आर₹ 39.79 - ₹ 40.21 लाख *
रेकमेंडेड ट्रक्स्
- लोकप्रिय
- लेटेस्ट
- टाटा 407 गोल्ड एसएफसी₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
- पावर 98 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 4450
- माइलेज 6.9-10.0
- इंजन 2956
- ईंधन टैंक 60
- पेलोड -
- आयशर प्रो 2095एक्सपी सीएनजी₹ 17.83 - ₹ 17.89 लाख*
- पावर 95 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 11100
- माइलेज -
- इंजन 3300
- ईंधन टैंक 445
- पेलोड -
- टाटा 709जी एलपीटी₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
- पावर 83 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 7300
- माइलेज -
- इंजन 3783
- ईंधन टैंक 225
- पेलोड -
- आयशर प्रो 3015₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
- पावर 160 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 16020
- माइलेज -
- इंजन 3800
- ईंधन टैंक 190
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1615 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 16100
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड ईकोमेट 1415 एचई सीएनजीकीमत जल्द ही
- पावर 144 hp
- जीवीडब्ल्यू 14250
- माइलेज -
- इंजन -
- ईंधन टैंक 360
- पेलोड -
- अशोक लेलैंड 4125 8x2 डीटीएलए एमएवीकीमत जल्द ही
- पावर 250 एचपी
- जीवीडब्ल्यू 40500
- माइलेज -
- इंजन 5300
- ईंधन टैंक 375
- पेलोड -
कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू
- अशोक लेलैंड 4220 10x2 एमएवी
- अशोक लेलैंड 4825 10x2 डीटीएलए एमएवी
Not affordable for individual truck owner
Ashok Leyland 4220 is suitable truck for cargo logistics but the price of this truck become very very high because of BS...
Go ahead and get this AVTR truck.
This 14-tyre truck is one of the best truck you can find on Indian road for long haul cargo shipment. Developed by our o...
built quality is super.
Leyland 4220 and Tata Signa 4225 highly competitive truck. Both truck offer good performance. I checked the 4220 in Madu...
suitable for market load.
Number one 14-tyre truck for cargo delivery by Ashok Leyland. Container body suitable for market load. ...
Overall powerful truck.
I’m Namakaal based truck operators with a fleet of 12 multi-axle truck. I transport construction and market load in Karn...
you can buy this truck no problem.
4825 Ashok Leyland heavy truck for big fleet operations. The new premium cabin on this truck is best so for in India, ma...
Best heavy big truck
Best heavy big truck from Leyland 16-tyre truck is powerful but mileage not coming with full cargo load. But the new sus...
suitable for large fleet operation
Ashok Leyland 4825 AVTR truck is a true power of Indian makers. This huge 16-tyre truck is true power house which is cap...
I want to buy …
What is the EMI of this truck? On-road price? I want to buy …...
well developed by Ashok Leyland.
Good truck but expensive truck. In Hyderabad, I checked the features, aggregates and cabin, well developed by Ashok Leyl...