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अशोक लेलैंड 3525-8x4 (एच6) Vs आयशर प्रो 6042एचटी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 3525-8x4 (एच6) | प्रो 6042एचटी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹40.72 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹78,770.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 250 एचपी | 260 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5660 | 7698 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 220 | 350 |
| इंजन | H series CRS with i-Gen6 Technology 250 H | वीईडीएक्स8 |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 900 एनएम | 1000 एनएम |
| माइलेज | 2.25-3.25 | 2.25-3.25 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 48 | 28 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 4 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 94700 | 2380 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah | 24 Kwh |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 265 | 251 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 5250 | 6800 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 8x4 | 10x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 9 speed synchromesh – CGR – 12.73:1 | ET 140S9, 9 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | 380 mm dia – single plate, dry type with clutch booster | 430 एमएम, पुल्ल टाइप,सिंगल ड्राई प्लेट |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | Hydraulic assisted power steering | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | HVAC (Optional) |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | Yes |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | No | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | 6 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | D+2 Passenger | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | फुल air ड्यूल line के एबीएस के ASA, के Parking ब्रेक | एस-केम ड्यूल लाइन ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | FA 99 Forged I section – Reverse Elliot type | फॉर्गेड रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Semi-elliptic multi leaf, Optional –Parabolic, with Shock absorber | परबोलिक सस्पेंशन |
| रियर एक्सल | Fully floating single speed rear axle RAR: 6.17:1/7.2:1 HR | वीइसीवी 440डीएच सिंगल रिडक्शन |
| रियर सस्पेन्शन | बोगी सस्पेंशन | स्लिपर सस्पेंशन |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Pnuematically operated hand control valve |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | रॉक एंड स्कूप बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे एंड स्लीपर केबिन |
| टिलटेबल केबिन | No | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 295/90आर20 | 11x20 Nylon |
| फ्रंट टायर | 295/90आर20 | 11x20 Nylon |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 24वी |
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