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अशोक लेलैंड 3120 6x2 डीटीएलए Vs एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252 कंपेरिजन

बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
3120 6x2 डीटीएलए
सरताज जीएस 5252
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस-
₹ 12.36 लाख
यूजर रेटिंग-
2.9
पर बेस्ड 1 रिव्यु
बॉडी के प्रकार
ट्रक
ट्रक
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)-
₹ 23,909.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
200 एच
100 एचपी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
-
3455
फ्यूल टैंक (लीटर में)
220
90
इंजन
एच सीरीज सी आर एस विथ आई गेन6 टेक्नोलॉजी
एस एल टी 6 इन-लाइन कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बो-चार्जर विथ इंटर-कूलर
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
700 एनएम
315 एनएम
एक्सेलरेशनNo
-
माइलेज
4.25
11
ग्रडबिलिटी (%)
-
40
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
इंजन सिलेण्डर्स
6
4
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
22900
10000
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
-
-
चौड़ाई (मि. मी.)
-
-
उंचाई (मि. मी.)
-
-
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
-
206
व्हीलबेस (मि. मी.)
5680
4760
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
6x2
4x2
लंबाई {मिमि (फीट)}
8710
3050
चौड़ाई {मिमि (फीट)}
-
No
ऊंचाई {मिमि (फीट)}
-
1695 (5.6)
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
-
2267
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
-
-
गियरबॉक्स
6-स्पीड
5-स्पीड
क्लच
380 एम्एम् ​डाई - सिंगल ड्राई प्लेट, सिरेमिक क्लच विथ एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर
सिंगल ​प्लेट डायाफ्राम
पावर स्टीयरिंगYesNo
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
ऑप्शनल
एसीYesNo
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNoYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+1
ट्यूबलैस टायरNoNo
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
हाइड्रोलिक ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
फॉर्गेड ​आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप (ऑप्शनल) यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स/एंटी रोल बार
-
फ्रंट सस्पेन्शन
सेमि-इलिप्टिक मुलती लीफ/पैराबोलिक स्प्रिंग्स (ऑप्शनल)
सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स
रियर एक्सल
फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर अष्ले,(ऑप्शनल) यूनिटीज़ेड व्हील बियरिंग्स
-
रियर सस्पेन्शन
सेमि इलिप्टिक विथ हेल्पर स्प्रिंग्स
सेमि-एलिप्टिकल विथ मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
काउल के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
डेक बाॅडी
केबिन टाइप
-
डे केबिन
टिलटेबल केबिनYesNo
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
4
रियर टायर
295/90आर 20 - 16 पी आर
7x16 - 14 पी आर
फ्रंट टायर
295/90आर 20 - 16 पी आर
7x16 - 14 पी आर
अन्य
एक्सल की संख्याNo
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेकNo
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकारNo
-
शरीर पदार्थNo
-
कैनोपी की लंबाईNo
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)No
-
पानी की टंकी प्रकारNo
-
वाल्वों की संख्याNo
-
पंप प्रकारNo
-
बलकार प्रकारNo
-
बलकर डिस्चार्ज पाइपNo
-
बल्कर एयर इनलेट पाइपNo
-
बुलकर उपकरणNo
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्सNo
-
बुलकर दबावNo
-
तल सामग्रीNo
-
साइड बोर्ड सामग्रीNo
-
रियर बोर्ड सामग्रीNo
-
बाहरी/आंतरिक सतहNo
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिटNo
-
तापमान सीमाNo
-
फोग लाइट्सNo
-

3120 6x2 डीटीएलए का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

सरताज जीएस 5252 का उसके जैसे ट्रक्स् से कंपेरिजन

रेकमेंडेड ट्रक्स्

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • आयशर प्रो 2049
    आयशर प्रो 2049
    से ₹ 12.16 लाख*
    • पावर 100 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4995
    • माइलेज 11
    • इंजन 2000
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2358
    डीलर से बात करें
  • टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    टाटा 407 गोल्ड एसएफसी
    ₹ 10.75 - ₹ 13.26 लाख*
    • पावर 98 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 4450
    • माइलेज 10
    • इंजन 2956
    • ईंधन टैंक 60
    • पेलोड 2267
    डीलर से बात करें
  • आयशर प्रो 3015
    आयशर प्रो 3015
    ₹ 25.01 - ₹ 27.05 लाख*
    • पावर 160 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6
    • इंजन 3800
    • ईंधन टैंक 190
    • पेलोड 10690
    डीलर से बात करें
  • टाटा 1512 एलपीटी
    टाटा 1512 एलपीटी
    ₹ 23.46 - ₹ 23.54 लाख*
    • पावर 123 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 16020
    • माइलेज 6
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 160
    • पेलोड 10550
    डीलर से बात करें
  • टाटा 709जी एलपीटी
    टाटा 709जी एलपीटी
    ₹ 14.26 - ₹ 15.73 लाख*
    • पावर 83 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 7300
    • माइलेज 9
    • इंजन 3783
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • एसएमएल ईसुज़ू सरताज जीएस 5252
  • This truck is just okay

    engine capacity is much rather and better than tata and eicher but body height and structure is not as safe and specious...

    द्वारा samit agrawal
    On: Dec 07, 2016
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