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अशोक लेलैंड 2832-6x4 Vs महिंद्रा ब्लाज़ो एक्स 35 8x4 टिपर कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 2832-6x4 | ब्लाज़ो एक्स 35 8x4 टिपर |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | ₹58.70 लाख | ₹49.88 लाख |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | टिपर | टिपर |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | ₹1.14 लाख | ₹96,490.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 320 एचपी | 280 Hp |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 8000 | 7200 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 220 | 260 |
| इंजन | ए-सीरीज,सीआरएस विथ आई-जेन6 टेक्नोलॉजी | एमपावर 7.2 लिटर फ्यूलस्मार्ट |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | BS6 | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 1200 एनएम | 1050 एनएम |
| माइलेज | 2.5-3.5 kmpl | 2.5-3.5 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 67.5 | 42.8 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 60 | 60 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 6 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 14300 | 23000 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 200 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 4100 | 5380 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 6x4 | 8x4 |
| Size (Cu. M) | 16 | 22 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | मैनुअल |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 9 Forward + 1 Reverse | Eaton-9/6 Speed |
| क्लच | 430 mm dia – single plate, dry type with clutch booster | 395 एम् एम् डायाफ्राम सिंगल प्लेट ड्राई टाइप |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | Yes | HVAC (Optional) |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | 6 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | ऑप्शनल |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | फुल air ड्यूल line के एबीएस के ASA, के Parking ब्रेक | एयर ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | Zero drop front axle | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | पैराबोलिक स्प्रिंग्स विथ शॉक अब्सॉर्बर्स एंड एंटीरोल बार | पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग विथ शॉक आब्सोर्बेर |
| रियर एक्सल | रियर axle Hub Reduction ends | सोलो बैंजो टाइप सिंगल रिडक्शन |
| रियर सस्पेन्शन | हैवी ड्यूटी बोगी सस्पेंशन | इनवर्टेड लीफ बोगी सस्पेंशन ऑप्शनल बेल्ल क्रैंक टाइप |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | बॉक्स बॉडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | Yes | Hydraulically tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 11x20 एमएल | 11 x 20 16पी आर / 11आर20 16पी आर |
| फ्रंट टायर | 11x20 एमएल | 11 x 20 16पी आर / 11आर20 16पी आर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| फोग लाइट्स | No | No |
खूबियां और खामियां
- Pros
- Cons
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