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अशोक लेलैंड 1920 टिपर Vs भारतबेंज़ 2823सी कंपेरिजन

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    अशोक लेलैंड 1920 टिपर
    अशोक लेलैंड 1920 टिपर
    से ₹ 30.13 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
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    भारतबेंज़ 2823सी
    भारतबेंज़ 2823सी
    से ₹ 37.80 लाख*
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अशोक लेलैंड 1920 टिपर Vs भारतबेंज़ 2823सी

क्या आप अशोक लेलैंड 1920 टिपर और भारतबेंज़ 2823सी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. 1920 टिपर में 5660 सीसी का इंजन दिया गया है वहीं 2823सी में 7200 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
मॉडल नाम
1920 टिपर
2823सी
ब्रांड का नाम
ऑन रोड प्राइस-
₹ 37.80 लाख
यूजर रेटिंग-
5
पर बेस्ड 3 रिव्यूज
बॉडी के प्रकार
टिपर
टिपर
फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई)-
₹ 73,125.00
परफॉरमेंस
अधिकतम पावर
200 एच
241 एच पी
डिस्प्लेसमेंट (सीसी)
5660
7200
फ्यूल टैंक (लीटर में)
220
215
इंजन
एच ​6 सीरीज
ओम926
ईंधन प्रकार
डीज़ल
डीज़ल
एमिशन नॉर्म्स
बीएस-VI
बीएस-VI
अधिकतम टॉर्क
700 एनएम
840एनएम्
एक्सेलरेशन
-
-
माइलेज सिटी
-
-
माइलेज हाईवे
-
-
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)
-
-
माइलेज
-
-
ग्रडबिलिटी (%)
45
37.8
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
60
60
इंजन सिलेण्डर्स
6
6
टर्निंग रेडियस (मि. मी.)
5975
7750
डायमेंशन
लम्बाई (मि. मी.)
6335
7185/7485 (आर एम् सी)
चौड़ाई (मि. मी.)
-
2490
उंचाई (मि. मी.)
-
2955
ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.)
NA
290
व्हीलबेस (मि. मी.)
3100
4275
एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन
4x2
6x4
ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी
ट्रांसमिशन
मैनुअल
मैनुअल
पेलोड (किलोग्राम)
-
-
जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम)
कर्ब वेट (किलोग्राम)
NA
NA
गियरबॉक्स
6-स्पीड
6-स्पीड
क्लच
380 एम्एम् ​डाई सिंगल प्लेट ड्राई टाइप विथ सिरेमिक,एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर
395 एम् एम् सिंगल ड्राई प्लेट हाइड्रोलिक कण्ट्रोल
पावर स्टीयरिंगYesYes
विशेषताएं
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
एसी
आॅप्शनल
Yes
क्रूज कंट्रोलNoNo
नेविगेशन सिस्टमNoNo
टेलीमैटिक्सNoNo
टिलटेबल स्टीयरिंगNoYes
आर्म-रेस्टNoNo
सीट टाइप
स्टैंडर्ड
स्टैंडर्ड
ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्लेYesYes
एडजेस्टेबल ड्राइवर सीटYesYes
बैठने की क्षमता
डी+1
डी+2
ट्यूबलैस टायर
ऑप्शनल
No
सीट बेल्ट्सYesYes
हिल होल्डNoNo
ब्रेक और सस्पेंशन
ब्रेक्स
एयर ब्रेक्स
पनुमातिक फुट ऑपरेटेड ड्यूल लाइन ब्रेक्स
फ्रंट एक्सल
फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप
आईएफ 7.0
फ्रंट सस्पेन्शन
सेमि-इलिप्टिक मुल्टी लीफ, पैराबोलिक स्प्रिंग
परबोलिकटाइप लीफ स्प्रिंग विथ 2 हाइड्रोलिक शॉक अब्सोर्बेर्स
रियर एक्सल
फुल्ली ​फ्लोटिंग सिंगल स्पीड ह्य्पोएड डिफरेंशियल
आरअ 1 आईआर390-11
रियर सस्पेन्शन
सेमि-इलिप्टिक मुल्टी लीफ,हेल्पर स्प्रिंग्स - पैराबोलिक
बोगी सस्पेंशन
एबीएस (ABS)NoNo
पार्किंग ब्रेक्सYesYes
बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
बॉडी ऑप्शन
राॅक/स्कूप बाॅडी
कस्टोमिज़ाबले बॉडी
केबिन टाइप
डे एंड स्लिपर केबिन
डे केबिन
टिलटेबल केबिनNoYes
टायर
नंबर ऑफ़ टायर
रियर टायर
295/90आर20
11x20
फ्रंट टायर
295/90आर20
11x20
अन्य
एक्सल की संख्या
-
-
एक्सल के प्रकार
-
-
बॉडी ब्रेक
-
-
चेसिसYesYes
फर्श का प्रकार
-
-
शरीर पदार्थ
-
-
कैनोपी की लंबाई
-
-
पानी की टंकी की क्षमता (KL)
-
-
वाल्वों की संख्या
-
-
पंप प्रकार
-
-
बलकार प्रकार
-
-
बलकर डिस्चार्ज पाइप
-
-
बुलकर उपकरण
-
-
बल्कर इलेक्ट्रिकल्स
-
-
बुलकर दबाव
-
-
तल सामग्री
-
-
साइड बोर्ड सामग्री
-
-
रियर बोर्ड सामग्री
-
-
बाहरी/आंतरिक सतह
-
-
रेफ्रिजरेटिंग यूनिट
-
-
तापमान सीमा
-
-
प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft)
-
-
बैटरी (वोल्ट)
24 वी, 120 एएच
24वी 120अएच
फोग लाइट्स
-
-

खूबियां और खामियां

  • Pros
  • Cons

    अशोक लेलैंड 1920 टिपर

    • इंडस्ट्री का टॉप और दमदार परफॉर्मेंस वाला मीडियम ड्यूटी टिपर
    • पावरफुल इंजन
    • आकर्षक लुक्स और सॉलिड बिल्ड क्वालिटी
    • बॉडी में अच्छे स्टील का इस्तेमाल
    • हर चैलेंज को पूरा करने में सक्षम है ये टिपर
    • भरोसेमंद और फ्यूल एफिशिएंट

    भारतबेंज़ 2823सी

    • चैलेजिंग ऑपरेंशंस के हिसाब से मिलती है 230 एचपी की पावर और 800 एनएम का टॉर्क
    • इसमें दिए गए भारत बेंज के फैक्ट्री फिटेड कंफर्टेबल और सेफ केबिन में मिलते हैं फोल्डेबल बर्थ और स्टोरेज स्पेस जैसे ​फीचर्स
    • स्ट्रॉन्ग टिपिंग बॉडी
    • नायलॉन और रेडियल टायरों की दी गई है चॉइस
    • पावर विंडोज़,कंफर्टेबल एडजस्टेबल ड्राइवर सीट,व्हीकल इंफो जैसे काम के फीचर्स हैं मौजूद
    • ग्रेडेबिलिटी,मैक्सिमम स्पीड और टर्निंग रेडियस के शानदार आंकड़े मौजूद

    अशोक लेलैंड 1920 टिपर

    • स्टैंडर्ड एसी नहीं
    • बेसिक केबिन
    • सेगमेंट में केवल वेरिएंट
    • कम सेफ्टी फीचर्स

    भारतबेंज़ 2823सी

    • काउल का फीचर मौजूद नहीं कुछ कस्टमर्स के लिए महंगा साबित होता है ये
    • टिपिंग बॉडी से ज्यादा आकर्षक पैकेज बन सकता था ये
    • स्टैंडर्ड नहीं दिया गया है एसी का फीचर

1920 टिपर का उसके जैसे टिप्पर्स से कंपेरिजन

2823सी का उसके जैसे टिप्पर्स से कंपेरिजन

रेकमेंडेड टिप्पर्स

  • लोकप्रिय
  • लेटेस्ट
  • टाटा सिग्ना 1923.के
    टाटा सिग्ना 1923.के
    से ₹ 28.91 लाख*
    • पावर 219 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 18500
    • माइलेज -
    • इंजन 5600
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
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  • भारतबेंज़ 2823सी
    भारतबेंज़ 2823सी
    से ₹ 37.80 लाख*
    • पावर 241 एच पी
    • जीवीडब्ल्यू 28000
    • माइलेज -
    • इंजन 7200
    • ईंधन टैंक 215
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • अशोक लेलैंड 2820 टिपर
    अशोक लेलैंड 2820 टिपर
    से ₹ 39.55 लाख*
    • पावर 200 एच
    • जीवीडब्ल्यू 28000
    • माइलेज -
    • इंजन 5660
    • ईंधन टैंक 225
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • टाटा 912 एलपीके
    टाटा 912 एलपीके
    ₹ 18.64 - ₹ 20.42 लाख*
    • पावर 123 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 9600
    • माइलेज -
    • इंजन 3300
    • ईंधन टैंक 90
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें
  • भारतबेंज़ 1217सी
    भारतबेंज़ 1217सी
    से ₹ 20.61 लाख*
    • पावर 167 एचपी
    • जीवीडब्ल्यू 13000
    • माइलेज -
    • इंजन 3900
    • ईंधन टैंक 171
    • पेलोड -
    डीलर से बात करें

कम्पेरिज़न के आधार पर यूज़र रिव्यू

  • भारतबेंज़ 2823सी
  • Flight on the road

    Excellent pickup and safety drive modelslooking. No truck can stand in front of Bharat Benz. it's good for all....

    द्वारा mannava gopi
    On: Jun 26, 2022
  • very good design

    BharatBenz is offering this tipper with very good design, the engine power to weight ration is also impressive. But, com...

    द्वारा irfan patel
    On: Dec 06, 2021
  • Well Done BharatBenz trucks.

    I’m not a truck user but I liked BharatBenz trucks in India. THis German company has made truck look great, the cabin is...

    द्वारा ajay
    On: Dec 04, 2021
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