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अशोक लेलैंड 1920-4x2 Vs आयशर प्रो 2110एक्सपी कंपेरिजन
- बनाम
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | 1920-4x2 | प्रो 2110एक्सपी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | - |
| यूजर रेटिंग | ||
| बॉडी के प्रकार | ट्रक | ट्रक |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | - |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 197 एचपी | 160 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | 5660 | 3760 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | 375 | 190 |
| इंजन | H series BS-VI with i-Gen6 technology | E494 4 Cyl 4V CRS |
| ईंधन प्रकार | डीज़ल | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | बीएस-VI | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 700 एनएम | 500 एन एम् |
| माइलेज | 5-6.5 kmpl | 7 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 23.7 | 27 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 80 | 80 |
| इंजन सिलेण्डर्स | 6 | 4 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | 17200 | 16900 |
| बैटरी कैपेसिटी | 120 Ah (150 Ah के लिए AC Models) | 100 Ah |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 260 | 248 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 4750 | 4400 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | 4x2 | 4x2 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल | ET50S7 |
| पेलोड (किलोग्राम) | 10500 | 8500 |
| जीवीडब्ल्यू / ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| गियरबॉक्स | 6 speed synchromesh, 6 Forward + 1 Reverse | 7 Forward + 1 Reverse |
| क्लच | 380 mm dia - with air assisted hydraulic booster | 330 एमएम डाया |
| पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | आॅप्शनल | No |
| क्रूज कंट्रोल | No | No |
| नेविगेशन सिस्टम | No | No |
| टेलीमैटिक्स | No | ऑप्शनल |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | Yes | Tilt and telescopic |
| आर्म-रेस्ट | No | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | Yes | 4 way adjustable |
| बैठने की क्षमता | डी+1 | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | Yes | Yes |
| हिल होल्ड | No | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | Full air dual line brakes with ABS | Full Air Brake divided line with auto slack adjuster
at all wheel ends and APDA |
| फ्रंट एक्सल | Forged I section – Reverse Elliot type | फोरगेड ‘आई’ बीम रिवर्स इलियट टाइप |
| फ्रंट सस्पेन्शन | सेमि - इलिप्टिक मुलतिलाफ, (ऑप्शनल) - पैराबोलिक स्प्रिंग्स | पैराबोलिक विथ शॉक अब्सॉरबेर |
| रियर सस्पेन्शन | Semi-elliptic multi leaf with parabolic helper springs | सेमि एलिप्टिकल लैमिनेटेड लीव्स विथ हेल्पर स्प्रिंग |
| एबीएस (ABS) | No | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Pneumatically operated |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | कस्टोमिज़ाबले बॉडी | कस्टोमिज़ाबले बॉडी |
| केबिन टाइप | Economy cabin | Dual Panel Day Cabin with DRL Headlamps |
| टिलटेबल केबिन | No | Manually tiltable |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | ||
| रियर टायर | 295/90आर20 -16आरपी | 8.25X20-16 पी आर |
| फ्रंट टायर | 295/90आर20 -16पीआर | 8.25x20-16PR |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| चेसिस | Yes | Yes |
| बैटरी (वोल्ट) | 24 वी | 12V |
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