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अल्टिग्रीन एनइइवी हाई डेक Vs महिंद्रा अल्फा प्लस कंपेरिजन
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अल्टिग्रीन एनइइवी हाई डेक Vs महिंद्रा अल्फा प्लस
क्या आप अल्टिग्रीन एनइइवी हाई डेक और महिंद्रा अल्फा प्लस? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. एनइइवी हाई डेक में -- सीसी का इंजन दिया गया है वहीं अल्फा प्लस में 597 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | एनइइवी हाई डेक | अल्फा प्लस |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹ 2.79 लाख |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹ 5,403.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 11 hp | 9 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | - | 597 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | - | 10.5 |
| इंजन | 3-Phase Electric Motor | ग्रीव्स कॉटन,सिंगल सिलिंडर वाटर कूल्ड |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | डीज़ल |
| एमिशन नॉर्म्स | - | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 45 एन एम् | 23.5 एनएम |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | 53 | - |
| माइलेज | 151 | 29.4 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 19.69 | - |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | 54 |
| इंजन सिलेण्डर्स | - | 1 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | - | 7600 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 3285 | 3045 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1525 | 1500 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2225 | 1815 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 220 | 175 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2140 | 2005 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| लंबाई {मिमि (फीट)} | 1805 | 1590 |
| चौड़ाई {मिमि (फीट)} | 1525 | 1460 |
| ऊंचाई {मिमि (फीट)} | 1450 | 320 |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | आॅटोमेटिक | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | - |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | - | 573 |
| गियरबॉक्स | Fixed Ratio Single-gear | 6-स्पीड |
| क्लच | - | मल्टी प्लेट वेट |
| पावर स्टीयरिंग | - | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | - | No |
| क्रूज कंट्रोल | - | No |
| नेविगेशन सिस्टम | - | No |
| टेलीमैटिक्स | - | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | - | No |
| आर्म-रेस्ट | - | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | - | Yes |
| बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | ड्राइवर ओनली |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | - |
| हिल होल्ड | - | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | डिस्क ब्रेक्स | ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Suspension with helical springs | कोइल स्प्रिंग एंड हाइड्रोलिक टेलिस्कोपिक |
| रियर एक्सल | - | रबर कम्प्रेशन हाइड्रोलिक टेलिस्कोपिक |
| रियर सस्पेन्शन | Individual Suspension | Rubber compression hydraulic teliscopic |
| एबीएस (ABS) | - | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | - | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 145 R12 LT 8PR | 4.50- 10,8 पीआर |
| फ्रंट टायर | 145 R12 LT 8PR | 4.50- 10,8 पीआर |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| फोग लाइट्स | - | - |
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