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अल्टिग्रीन एनइइवी हाई डेक Vs बजाज मैक्सिमा सी कंपेरिजन
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अल्टिग्रीन एनइइवी हाई डेक Vs बजाज मैक्सिमा सी
क्या आप अल्टिग्रीन एनइइवी हाई डेक और बजाज मैक्सिमा सी? खरीदना चाहते हैं? मॉडल्स को उनकी प्राइस,साइज़,फ्यूल टाइप,पेलोड कैपेसिटी,चेसिस टाइप, टायरों की संख्या,ग्रॉस व्हीकल वेट और दूसरे सेफ्टी फीचर्स के बेस पर कंपेयर करें. एनइइवी हाई डेक में -- सीसी का इंजन दिया गया है वहीं मैक्सिमा सी में 236.2 सीसी का इंजन दिया गया है.अपने लिए एक बेस्ट कमर्शियल के बारे में पता लगाएं |
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| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
|---|---|---|
| मॉडल नाम | एनइइवी हाई डेक | मैक्सिमा सी |
| ब्रांड का नाम | ||
| ऑन रोड प्राइस | - | ₹ 2.83 लाख |
| यूजर रेटिंग | - | |
| बॉडी के प्रकार | 3 व्हीलर्स | 3 व्हीलर्स |
| फाइनेंस उपलब्ध (ईएमआई) | - | ₹ 5,474.00 |
| परफॉरमेंस | ||
|---|---|---|
| अधिकतम पावर | 11 hp | 9 एचपी |
| डिस्प्लेसमेंट (सीसी) | - | 236.2 |
| फ्यूल टैंक (लीटर में) | - | 40(5.6किलो ग्राम) |
| इंजन | 3-Phase Electric Motor | 4 Stroke Spark Igntion Forced air cooled DTSi |
| ईंधन प्रकार | इलेक्ट्रिक | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स | - | बीएस-VI |
| अधिकतम टॉर्क | 45 एन एम् | 16.5 Nm |
| एक्सेलरेशन | - | - |
| माइलेज सिटी | - | - |
| माइलेज हाईवे | - | - |
| टॉप स्पीड (किमी/घंटा) | 53 | - |
| माइलेज | 151 | 30 |
| ग्रडबिलिटी (%) | 19.69 | 18 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | - | 50 |
| इंजन सिलेण्डर्स | - | 1 |
| टर्निंग रेडियस (मि. मी.) | - | 7600 |
| डायमेंशन | ||
|---|---|---|
| लम्बाई (मि. मी.) | 3285 | 3230 |
| चौड़ाई (मि. मी.) | 1525 | 1493 |
| उंचाई (मि. मी.) | 2225 | 1818 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मि. मी.) | 220 | 195 |
| व्हीलबेस (मि. मी.) | 2140 | 2125 |
| एक्सल कॉन्फ़िग्रेशन | - | - |
| ट्रांसमिशन और लोडिंग कैपेसिटी | ||
|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | आॅटोमेटिक | मैनुअल |
| पेलोड (किलोग्राम) | - | 619 |
| जीवीडब्ल्यू/ज़ीसीडब्ल्यू (किलोग्राम) | ||
| कर्ब वेट (किलोग्राम) | - | 563 |
| गियरबॉक्स | Fixed Ratio Single-gear | 6-स्पीड |
| क्लच | - | वेट, मल्टीप्लेट |
| पावर स्टीयरिंग | - | No |
| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| स्टीयरिंग | हैंडल बार टाइप | पावर स्टीयरिंग |
| एसी | - | No |
| क्रूज कंट्रोल | - | No |
| नेविगेशन सिस्टम | - | No |
| टेलीमैटिक्स | - | No |
| टिलटेबल स्टीयरिंग | - | No |
| आर्म-रेस्ट | - | No |
| सीट टाइप | स्टैंडर्ड | स्टैंडर्ड |
| ड्राइवर इनफार्मेशन डिस्प्ले | Yes | Yes |
| एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट | - | No |
| बैठने की क्षमता | ड्राइवर ओनली | डी+1 |
| ट्यूबलैस टायर | No | No |
| सीट बेल्ट्स | - | - |
| हिल होल्ड | - | No |
| ब्रेक और सस्पेंशन | ||
|---|---|---|
| ब्रेक्स | डिस्क ब्रेक्स | हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक्स |
| फ्रंट एक्सल | - | - |
| फ्रंट सस्पेन्शन | Suspension with helical springs | - |
| रियर एक्सल | - | - |
| रियर सस्पेन्शन | Individual Suspension | - |
| एबीएस (ABS) | - | No |
| पार्किंग ब्रेक्स | Yes | Yes |
| बॉडी ऑप्शन और केबिन टाइप | ||
|---|---|---|
| चेसिस टाइप | केबिन के साथ चेसिस | केबिन के साथ चेसिस |
| बॉडी ऑप्शन | बॉक्स बॉडी | डेक बाॅडी |
| केबिन टाइप | डे केबिन | डे केबिन |
| टिलटेबल केबिन | - | No |
| टायर | ||
|---|---|---|
| नंबर ऑफ़ टायर | 3 | 3 |
| रियर टायर | 145 R12 LT 8PR | 4.50 x 10 |
| फ्रंट टायर | 145 R12 LT 8PR | 4.50 x 10 |
| अन्य | ||
|---|---|---|
| एक्सल की संख्या | - | - |
| एक्सल के प्रकार | - | - |
| बॉडी ब्रेक | - | - |
| चेसिस | Yes | Yes |
| फर्श का प्रकार | - | - |
| शरीर पदार्थ | - | - |
| कैनोपी की लंबाई | - | - |
| पानी की टंकी की क्षमता (KL) | - | - |
| पानी की टंकी प्रकार | - | - |
| वाल्वों की संख्या | - | - |
| पंप प्रकार | - | - |
| बलकार प्रकार | - | - |
| बलकर डिस्चार्ज पाइप | - | - |
| बल्कर एयर इनलेट पाइप | - | - |
| बुलकर उपकरण | - | - |
| बल्कर इलेक्ट्रिकल्स | - | - |
| बुलकर दबाव | - | - |
| तल सामग्री | - | - |
| साइड बोर्ड सामग्री | - | - |
| रियर बोर्ड सामग्री | - | - |
| बाहरी/आंतरिक सतह | - | - |
| रेफ्रिजरेटिंग यूनिट | - | - |
| तापमान सीमा | - | - |
| प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र लोड हो रहा है (Sq.ft) | - | - |
| बैटरी (वोल्ट) | LiFePO4 battery, 48 V 11kWh, 240 AH | 12 वी, 32 ए एच |
| फोग लाइट्स | - | - |
एनइइवी हाई डेक का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
मैक्सिमा सी का उसके जैसे 3 व्हीलर से कंपेरिजन
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